Sprawdzenie poziomu płynu w układzie wspomagania kierownicy (Mitsubishi Lancer 3)

• ATF Dexron lub Dexron-II.
• Ustaw samochód na płaskiej powierzchni, uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
• Obracaj kierownicą wielokrotnie w różnych kierunkach, aż do osiągnięcia temperatury roboczej płynu w układzie kierowniczym (około 50° + 60°C)
• Obróć kierownicę kilka razy w lewo i w prawo, aż się zatrzyma. Uwaga: Nie pozostawiaj kierownicy w skrajnym położeniu na dłużej niż 10 sekund.
• Upewnić się, że w zbiorniku wyrównawczym nie tworzy się piana ani zmętnienie.

Samochody produkowane od 9,88 do 3,92

• Sprawdź poziom oleju w zbiorniku przy pracującym silniku, w razie potrzeby uzupełnij olej do zbiornika, lewa strona zdjęcia.
• konieczne jest uzupełnienie nowego oleju, ponieważ nawet najmniejsze cząsteczki brudu mogą doprowadzić do awarii układu hydraulicznego.
• zatrzymaj silnik i zmierz poziom w zbiorniku. Jeżeli różnica jest większa niż pokazana na rysunku, należy usunąć powietrze z układu, patrz punkt 16.8.
• Po dodaniu oleju sprawdź układ pod kątem wycieków.

Samochody produkowane od 1,84 do 8,88

• Otwórz zakrętkę zbiornika wyrównawczego przy pracującym silniku.

• Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znakami MAX i MIN.