Osiągnij temperaturę roboczą płynu w układzie kierowniczym (około 50-60°C) kręcąc wielokrotnie kierownicą w różnych kierunkach.
Obróć kierownicę w lewo i w prawo do oporu, nie pozostawiając kierownicy w skrajnym położeniu na dłużej niż 10 sekund.
Sprawdź, czy w zbiorniku wyrównawczym nie tworzy się piana lub zmętnienie.
Poziom oleju w zbiorniku sprawdzić przy pracującym silniku, w razie potrzeby uzupełnić olej do zbiornika, uzupełnić tylko nowy olej.
Sprawdzenie poziomu płynu w układzie kierowniczym
Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: MitsubishiMan.ru
Przy pracującym silniku zmierzyć poziom w zbiorniku. Jeżeli różnica jest większa niż pokazana na rysunku, należy odpowietrzyć układ.
Po dodaniu oleju sprawdź układ pod kątem wycieków.
Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znakami MAX i MIN.