2. Odłączyć wąż powrotny od zbiornika (rys. 16.8).
Rysunek. 16.8. Lokalizacja węży podczas wymiany płynu wspomagania układu kierowniczego
3. Podłącz dodatkowy wąż winylowy do węża powrotnego i spuść płyn do odpowiedniego pojemnika.
4. Odłącz przewód wysokiego napięcia od cewki zapłonowej (silnik 1,3 L) lub złącze od cewki zapłonowej (silnik 1,8 L).
Ostrzeżenie. W pojeździe z silnikiem 1,3 l nie umieszczaj odłączonego przewodu wysokiego napięcia w pobliżu przewodu rozprowadzającego paliwo.
5. Okresowo włączaj rozrusznik i jednocześnie kilkakrotnie kręć kierownicą od blokady do blokady, aby spuścić cały płyn z hydraulicznego napędu wspomagania kierownicy.
6. Podłącz wąż powrotny do zbiornika i zabezpiecz go opaską.
7. Wlać płyn do zbiorniczka aż do podstawy filtra oleju. Odpowietrz napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Typ płynu do wspomagania układu kierowniczego: DEXRON lub DEXRON II