1. Podczas jazdy wykonaj kilka płynnych, a następnie ostrych skrętów kierownicą w prawo i w lewo, aby sprawdzić, czy nie ma różnicy w siłach działających na kierownicę podczas skrętu w lewo i w prawo oraz czy występuje przywracanie momentu obrotowego.
2. Gdy kierownica zostanie obrócona o 90° i przytrzymana w tej pozycji przez kilka sekund podczas jazdy z prędkością 35 km/h, po puszczeniu kierownica powinna powrócić o 70° do pozycji neutralnej (rys. 16.6)).
Rysunek. 16.6. Sprawdzanie powrotu kierownicy do pierwotnego położenia
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: «MitsubishiMan»)
Notatka. Jeśli kierownica zostanie obrócona bardzo szybko, siła potrzebna do jej początkowego obrócenia może wzrosnąć. Jest to normalne, zwłaszcza gdy silnik pracuje na biegu jałowym, ponieważ wydajność pompy jest nieznacznie zmniejszona.