2. Zmierz luz na obwodzie kierownicy.
Luz na kierownicy: nie więcej niż 30 mm
3. Jeżeli luz przekracza wartość dopuszczalną, oznacza to zużycie przegubów uniwersalnych wału kierownicy lub przekładni kierowniczej. Napraw lub wymień zużyte części.
4. Jeżeli po naprawie luz przekracza dopuszczalną wartość, należy ustawić koła przednie w pozycji prostej i przyłożyć siłę 5 N do obrotu kierownicą (rys. 16.2). Zastosuj siłę wzdłuż zewnętrznej średnicy kierownicy.
Rysunek. 16.2. Sprawdzenie luzu kierownicy
Luz na kierownicy: nie więcej niż 10 mm
Jeżeli luz przekracza dopuszczalną wartość, należy zdemontować przekładnię kierowniczą i sprawdzić całkowity moment obrotowy przekładni napędowej przekładni kierowniczej.