2. Zmierz luz kierownicy, obracając ją lekko w obu kierunkach wzdłuż obręczy, aż koła zaczną się poruszać.
Maksymalna dopuszczalna wartość: 30 mm.
3. Jeżeli luz przekroczy wartość dopuszczalną, należy sprawdzić luz w połączeniu wału kierownicy z przekładnią kierowniczą. Dokręć połączenie lub wymień zużyte części.
4. Jeżeli luz ponownie przekroczy dopuszczalną wartość, należy ustawić kierownicę ściśle równolegle do osi podłużnej samochodu przy wyłączonym silniku. Przyłóż siłę do obręczy kierownicy i sprawdź, czy nie ma luzu.
Wartość nominalna (luz kierownicy przy wyłączonym silniku): 10 mm lub mniej.
Jeżeli luz przekracza dopuszczalną wartość, należy zdemontować przekładnię kierowniczą i sprawdzić obroty przekładni zębatej.
(Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej MITSUBISHIMAN.ru)