Uwaga: Do poluzowania nakrętki sworznia kulowego należy użyć specjalnego narzędzia. Nie należy całkowicie odkręcać nakrętki ze sworznia kulowego. Aby zapobiec odbijaniu się urządzenia, należy powiesić je na drucie lub sznurku.
2. Przesuń sworzeń sworznia kulowego kilka razy i dokręć nakrętkę. Za pomocą specjalnego narzędzia zmierz moment, w którym sworzeń kulowy zaczyna się obracać.
Wartość nominalna: 0,5-5,1 Nm
3. Jeżeli zmierzona wartość przekracza wartość nominalną, należy wymienić końcówkę drążka kierowniczego.
4. Jeżeli zmierzona wartość jest mniejsza od wartości nominalnej, sprawdź, czy nie występują zwiększone luzy lub zacięcia w sworzniu kulowym. W przypadku ich braku przegub kulowy jest sprawny.
(Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: «MITSUBISHIMAN.ru»)
