Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
Lekko poluzuj nakrętki obu przednich kół na podłożu.
Zaznaczyć farbą położenie felgi na piaście koła.
Umieść przód samochodu na kozłach piłowych.
Zdejmij koło.
Po wyjęciu zawleczki (5) i odkręceniu nakrętki koronowej (4) należy odłączyć przegub kierowniczy (1) od wahacza (6).
•Zdemontuj przegub kierowniczy ze ściągaczem przywiązanym sznurkiem do nadwozia.
Po lekkim odkręceniu przeciwnakrętki (2) zdjąć końcówkę drążka kierowniczego z drążka kierowniczego (3). Jednocześnie policz liczbę obrotów.
Ściągacz drążka kierowniczego "gąsior" (uniwersalny)
Instalacja
Nakręcić drążek kierowniczy na drążek kierowniczy zliczoną liczbę obrotów, bez dokręcania nakrętki zabezpieczającej.
Zamontuj przegub w ramieniu kierownicy.
Dokręcić nakrętkę koronową momentem 30 Nm, aż nowa zawleczka wejdzie w otwór.
Umieścić koło zgodnie z wykonanymi znakami. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół po przekątnej.
Aby obniżyć zawieszenie, rozbujaj samochód. Po prawidłowym zamontowaniu zbieżności dokręć nakrętkę zabezpieczającą na końcówce kierownicy z siłą 50 Nm.
Podczas wymiany drążka kierowniczego lub drążka kierowniczego wyreguluj złącze drążka kierowniczego do wymaganych wymiarów (A i B), a następnie dokręć przeciwnakrętkę.
