Uwaga! Nie zdejmować nakrętki końcówki drążka kierowniczego z przegubu kulowego. Poluzuj go, używając specjalnego narzędzia, aby uniknąć możliwego uszkodzenia gwintów przegubów kulowych.
 |  |
Zawieś narzędzie specjalne za pomocą linki, aby zapobiec jego upadkowi.
Zamontuj narzędzie do zdejmowania przegubów kulowych (MB991897), jak pokazano na rysunku.
Po ustawieniu płytek mocujących narzędzia specjalnego równolegle do siebie poprzez obrót śruby i pokrętła regulacyjnego, należy ręcznie dokręcić śrubę i na koniec upewnić się, że płytki mocujące są względem siebie równoległe.
Notatka. Podczas równoległego montażu płytek zaciskowych należy zwrócić uwagę, aby uchwyt narzędzia znajdował się w pozycji pokazanej na rysunku.
(Materiał został stworzony na podstawie strony internetowej: MITSUBISHIMAN.ru)
Dokręcić śrubę narzędzia kluczem, aby zwolnić końcówkę drążka kierowniczego.
Chwyć ręką gwintowaną część sworznia przegubu kulowego, obróć kilka razy złącze, a następnie nakręć nakrętkę na gwintowaną część. Za pomocą klucza dynamometrycznego (MB990326) zmierz moment, w którym przegub kulowy zaczyna się obracać.
Wartość nominalna: 0,5–2,5 Nm.
Jeżeli zmierzona wartość momentu obrotowego przekracza wartość nominalną, należy wymienić końcówkę drążka kierowniczego.
Jeśli zmierzona wartość jest mniejsza niż wartość nominalna, sprawdź, czy przegub kulowy obraca się swobodnie, bez znacznych luzów lub zacięć. Jeśli nie ma luzu końcowego ani wiązania, przegub kulowy nadaje się do ponownego użycia.
Uwaga! W takim przypadku należy za każdym razem wymienić nakrętkę przegubu kulowego na nową, ponieważ nakrętka ta jest samozabezpieczająca.
Końcówkę drążka kierowniczego połączyć ze zwrotnicą, dokręcić połączenie nakrętką samozabezpieczającą momentem nominalnym.
Nominalny moment dokręcania: 25 + 5 Nm.