Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи В закладки Контакты Карта   
Компания Audi Компания Ford Компания Hyundai Компания Kia Компания Mazda Компания Mercedes-Benz Компания Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Главная Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Остальные
Аутлендер 1 (2003-2008)

Проверка момента начала проворачивания шарового шарнира наконечника рулевой тяги (Mitsubishi Outlander 1)

  • Главная
  • Аутлендер
  • 1 (2003-2008)
  • Шасси и ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Проверка момента начала проворачивания шарового шарнира наконечника рулевой тяги
0
Внимание! Не отворачивайте гайку наконечника рулевой тяги с шарового шарнира. Ослабьте ее при использовании специального инструмента во избежание возможного повреждения резьбы шарового шарнира.



Подвесьте специальный инструмент при помощи шнура во избежание его падения.

Установите съемник шарового шарнира (МВ991897) так, как показано на рисунке.

После установки зажимных пластин специального инструмента параллельно друг другу путем вращения болта и ручки регулировки, затяните болт рукой и окончательно убедитесь в том, зажимные пластины расположены параллельно друг другу.

Примечание. При установке зажимных пластин параллельно, убедитесь в том, что ручка инструмента находится в положении, показанном на рисунке.




Затяните болт инструмента ключом, чтобы отсоединился наконечник рулевой тяги.



Возьмитесь рукой за резьбовую часть шпильки шарового шарнира, несколько раз проверните шарнир, затем наверните гайку на его резьбовую часть. При помощи динамометрического ключа (МВ990326), измерьте момент начала проворачивания шарового шарнира.

Номинальное значение: 0,5–2,5 Н·м.

Если измеренное значение момента превосходит номинальное значение, замените наконечник рулевой тяги.

Оригинал материала на веб-сайте MITSUBISHIMAN

Если измеренная величина меньше номинального значения, убедитесь в том, что шаровой шарнир проворачивается свободно, без значительного люфта и заедания. При отсутствии осевого люфта или заедания, шаровой шарнир годен для повторного использования.

Внимание! При этом необходимо каждый раз менять гайку шарового шарнира на новую, поскольку эта гайка является самоконтрящейся.


Соедините наконечник рулевой тяги с поворотным кулаком, затяните соединение самоконтрящейся гайкой номинальным моментом.

Номинальный момент затяжки: 25 + 5 Н·м.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Данная статья была проверена: Арсений Павлов
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущие
Аутлендер 1: Рулевое управление
Следующие ▶

Проверка свободного хода и проверка угла поворота рулевого колеса
Возможные неисправности, их причины и способы устранения
Технические характеристики рулевого управления
Проверка усилия поворота рулевого колеса при неподвижном автомобиле
Проверка самовозврата рулевого колеса в положение прямолинейного движения
Проверка уровня рабочей жидкости в системе
Замена рабочей жидкости в системе
Удаление воздуха из системы ГУР
Похожие материалы для других моделей Мицубиси

➤ Защитный чехол шарового шарнира, стойки стабилизатора —… Мицубиси Кольт 4 и 5 (1991-2003)
➤ Проверка / установка момента зажигания Мицубиси Лансер 3 и 5 (1984-1992)
➤ Проверка и регулировка момента зажигания Мицубиси Галант 5 (1983-1989, бензин)
➤ Установка поперечной рулевой тяги Мицубиси L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Проверка момента начала вращения шарового шарнира… Мицубиси Паджеро 4 (2006-2021)
➤ Проверка момента для начала вращения шарового шарнира… Мицубиси Каризма (1995-2004)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 30 + 43

       





Аутлендер 1 (2003-2008) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система впрыска топлива (MPI)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и кардан
  • Шасси и ходовая часть
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Система зажигания
  • Электрические схемы
   Автомобильный анекдот:
показать следующий
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобильная версия • Статьи о Мицубиси • Контакты • Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Поиск по сайту • В закладки
Кольт 2 и 3 (1983-1993) · Кольт 4 и 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 и 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 и 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 и 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) · Новости об автомобилях · Справочник автомеханика · Дизельные двигатели · Генераторы иномарок · Пассивная безопасность авто
Этот ресурс ставит cookie-файлы 🍪, чтобы не мучить вас повторным вводом данных.