Włącz silnik, pozostawiając go na biegu jałowym.
Zastosuj maksymalne ciśnienie w układzie kierowniczym. W tym celu należy obrócić kierownicę w obie strony do oporu, przytrzymując ją krótko w skrajnych pozycjach.
W tych pozycjach sprawdź: zawór tłokowy; uszczelki zębatki, w tym celu należy przesunąć mankiet pompy łopatkowej; punkty połączeń rur i węży.
Hydrauliczny układ kierowniczy