Spis treści: Demontaż ⤓ Montaż ⤓
Demontaż
Zdejmij osłony ochronne z korpusu stojaka.
Sprawdź moment rozruchowy za pomocą klucza dynamometrycznego (1), obracaj przekładnię kierowniczą z zębatką w ciągu jednego obrotu przez 4-6 sekund.
Wartość nominalna 0,6-1,3 Nm.
Zmierzyć moment obrotowy przekładni przy pełnym skoku przekładni kierowniczej.
Jeżeli zmierzona wartość nie odpowiada wartości nominalnej, należy wyregulować docisk osłony zderzaka zębatki, a następnie ponownie sprawdzić moment obrotowy przekładni napędowej.
Jeżeli nie można wyregulować momentu rozruchowego, wymienić zespół przekładni kierowniczej.
Wymontuj końcówkę drążka kierowniczego.
Poluzuj zaciski i zdejmij osłony ochronne.
Montaż
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę następujące kwestie:
Wyreguluj moment obrotowy przekładni napędowej i zabezpiecz mechanizm kierowniczy w imadle.
Gdy stojak znajduje się w położeniu środkowym, dokręć nakładkę zatrzymującą stojak.
W pozycji neutralnej obróć przekładnię kluczem dynamometrycznym (1) o jeden obrót w prawo w ciągu 4-6 sekund. Odkręcić osłonę zatrzymującą zębatkę o 30-60° i ustawić moment obrotowy przewijania na wartość nominalną.
Za pomocą klucza dynamometrycznego obróć koło zębate o jeden obrót na 4-6 sekund i sprawdź wartość momentu obrotowego, który powinien wynosić 0,6-1,3 Nm.
Po zakończeniu regulacji dokręć nakrętkę zabezpieczającą osłony zatrzymującej zębatkę.
Wypełnij wewnętrzną wnękę buta ochronnego smarem i nasmaruj krawędź uszczelniającą buta ochronnego środkiem uszczelniającym. Za pomocą narzędzia specjalnego (1) zamontuj osłonę ochronną na sworzniu przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego.
