Pojazdy ze skrzyniami biegów F5MR1 i F5MR2
Wyjmowanie
Rysunek. 11.7. Mechanizm zmiany biegów skrzyni biegów F5MR1 i F5MR2: 1 – uszczelka pierścieniowa; 2 – tuleja drążka zmiany biegów; 3 – nakrętka (16 Nm); 4 – rękaw; 5 – podłączenie zespołu drążka zmiany biegów (od strony dźwigni zmiany biegów); 6 – śruba (25 Nm); 7 – zespół dźwigni zmiany biegów; 8 – śruba regulacyjna drążka zmiany biegów (24 Nm); 9 – zespół drążka zmiany biegów; 10 – podłączenie zespołu drążka zmiany biegów (od strony skrzyni biegów)
1. Poluzuj śrubę regulacyjną 8 (ryc. 11.7) drążka zmiany biegów.
2. Odkręcić nakrętkę i wykręcić śrubę mocującą drążek zmiany biegów 5 od strony dźwigni zmiany biegów.
3. Zawiesić drążek zmiany biegów na drucie od dołu do elementów skrzyni biegów pojazdu.
4. Odkręcić nakrętkę i wykręcić śrubę mocującą drążek zmiany biegów 10 od strony skrzyni biegów.
5. Zdemontuj O-ringi 1, tuleje drążka zmiany biegów 2 i tuleję 4.
6. W razie potrzeby zdemontuj zespół dźwigni zmiany biegów 7.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Sprawdź działanie blokady biegu wstecznego.
2. Sprawdź działanie dźwigni zmiany biegów.
Pojazdy ze skrzyniami biegów F5M42 i F5MV1
Uwaga! Podczas demontażu i montażu dźwigni zmiany biegów i linek zmiany biegów należy zachować ostrożność, aby nie narazić elektronicznej jednostki sterującej SRS na wstrząsy.
Wyjmowanie
1. Wymontuj zespół filtra powietrza.
Rysunek. 11.8. Mechanizm sterujący skrzynią biegów F5M42: 1 – zawleczka; 2 – podłączenie linki zmiany biegów (od strony skrzyni biegów); 3 – podłączenie linki zmiany biegów (od strony skrzyni biegów); 4 – linki zmiany biegów i zespół linki zmiany biegów; 5 – przyłącze linki zmiany biegów (z kabiny pasażerskiej); 6 – zacisk; 7 – podłączenie linki zmiany biegów (z kabiny pasażerskiej); 8 – zespół dźwigni zmiany biegów; 9 – tuleja; 10 – tulejka dystansowa; 11 – śruba (25 Nm); 12 – tuleja; 13 – uchwyt dźwigni zmiany biegów; 14 – nakrętka (12 Nm)
2. Podciągając do góry, zdejmij uchwyt dźwigni zmiany biegów 13 (ryc. 11.8).
3. Wymontuj tuleję 12.
4. Wymontuj zespół przedniej konsoli podłogowej.
5. Odłącz linkę zmiany biegów 7 od dźwigni zmiany biegów (po stronie pasażera).
Oryginalny materiał znajduje się tutaj [mitsubishiman.ru]
6. Zdjąć obejmę 6 i odłączyć linkę zmiany biegów 5 (od kabiny pasażerskiej).
7. Wymontować zawleczki 1, odłączyć (od strony skrzyni biegów) linkę zmiany biegów 2 i linkę zmiany biegów 3 i wyjąć je.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Rysunek. 11.9. Ustawianie dźwigni zmiany biegów na skrzyni biegów w położeniu neutralnym: 1 – dźwignia zmiany biegów; 2 – pozycja neutralna
1. Ustawić dźwignię zmiany biegów na skrzyni biegów i dźwignię zmiany biegów w kabinie pasażerskiej w położeniu neutralnym (rys. 11.9).
2. Od strony skrzyni biegów zidentyfikuj końcówki linek zmiany biegów i wybierania biegów za pomocą białych i żółtych oznaczeń i zabezpiecz je za pomocą zawleczek.
3. Ustaw dźwignię zmiany biegów we wszystkich pozycjach roboczych i sprawdź jej działanie: zmiany biegów powinny być płynne i bez zacięć.