Kontrola układu kierowniczego (Mitsubishi L200 4)

Kołysząc kierownicą w lewo i prawo, upewnij się, że nie ma uderzeń w mechanizmie kierowniczym, w połączeniach drążka kierowniczego i w integralności gumowo-metalowych zawiasów (cichych bloków) wahaczy.



2. Upewnij się, że osłony przegubów drążka kierowniczego są prawidłowo zamontowane i że osłony nie są uszkodzone.

3. Sprawdź, czy nakrętki zabezpieczające w połączeniu gwintowym końcówek drążków kierowniczych z drążkami kierowniczymi nie są poluzowane.

Moment dokręcania nakrętki zabezpieczającej 93 = 15 Nm.