Elementy układu kierowniczego
1 - przekładnia kierownicza; 2 - pompa wspomagania układu kierowniczego; 3 - zbiornik; 4 - kolumna kierownicy; 3 - kierownica; 6 - dźwignia pochylenia kolumny kierownicy (nie wszystkie modele).
W samochodzie zastosowano układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem ze wspomaganiem hydraulicznym.
Układ kierowniczy obejmuje kierownicę, wał kierowniczy, przekładnię kierowniczą i drążki kierownicze. Kierownica jest zamontowana na wale kierownicy. Przekładnia kierownicza zawiera zębatkę, każdy koniec listwy gwintowanej jest połączony z drążkami kierowniczymi, które przenoszą siły kierownicze na przednie koła.
Układ wspomagania kierownicy składa się z pompy olejowej, zbiornika wyrównawczego i rury. Kolumna kierownicy jest odporna na obrażenia i ulega kompresji pod wpływem uderzenia.
W celu lepszego chłodzenia płynu hydraulicznego silniki 16-zaworowe wyposaża się w dodatkową rurę chłodzącą pomiędzy obudową przekładni kierowniczej a zbiornikiem.
Zębatkowy układ kierowniczy nie wymaga konserwacji, z wyjątkiem sprawdzenia stanu uszczelek.