2. Odłączyć wąż powrotny płynu do zbiornika układu hydraulicznego.
3. Nałóż wąż winylowy na wąż powrotny i spuść płyn roboczy do odpowiedniego pojemnika.
4. Odłączyć centralny przewód wysokiego napięcia.
Uwaga: Nie umieszczaj środkowego przewodu wysokiego napięcia w pobliżu listwy paliwowej.
5. Aby całkowicie spuścić płyn roboczy z układu hydraulicznego, należy kilkakrotnie włączyć i wyłączyć rozrusznik, obracając jednocześnie kierownicą w lewo i prawo, aż do zatrzymania.
6. Załóż z powrotem wąż powrotny płynu i zabezpiecz go zaciskiem.
7. Napełnij zbiornik zalecanym płynem do dolnej pozycji filtra, a następnie odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Zalecany płyn: płyn ATF DEXRON lub DEXRON II
Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej: mitsubishiman.ru
