2. Odpowietrz układ hydrauliczny, a następnie, gdy pojazd stoi, wykonaj kilka obrotów kierownicą, aż temperatura płynu roboczego wzrośnie do 50-60°C.
3. Uruchom silnik i utrzymuj jego prędkość na poziomie 750±100 obr./min.
4. Zamknij całkowicie zawór odcinający na manometrze pomiarowym, zmierz ciśnienie tłoczenia pompy i sprawdź, czy jest ono zgodne z wartością nominalną.
Wartość nominalna:
- Samochód o pojemności silnika 3800: 7,8 - 8,3 MPa
- Samochód o pojemności silnika 3200: 8,5 - 9,0 MPa
Uwaga: Zawór odcinający nie powinien być zamknięty na dłużej niż 10 sekund.
5. Jeżeli ciśnienie tłoczenia nie odpowiada ciśnieniu nominalnemu, pompę należy wymienić.
8. Sprawdź ciśnienie w układzie hydraulicznym bez obciążenia przy całkowicie otwartym zaworze odcinającym.
Wartość nominalna: 0,5 MPa
7. Jeżeli zmierzona wartość ciśnienia nie odpowiada wartości nominalnej, to przyczyny usterki należy szukać w mechanizmie kierowniczym lub przewodach układu hydraulicznego.
8. Otwórz całkowicie zawór odcinający.
9. Skręć kierownicę maksymalnie w lewo lub w prawo i zmierz siłę trzymania.
Wartość nominalna:
- Samochód o pojemności silnika 3800: 7,8 -8,3 MPa
- Samochód o pojemności silnika 3200: 8,5 - 9,0 MPa
10. Jeżeli zmierzone ciśnienie nie odpowiada wartości nominalnej, należy wymienić przekładnię kierowniczą i ponownie zmierzyć wartość ciśnienia.
11. Odłączyć urządzenia pomiarowe i dokręcić przewody układu hydraulicznego momentem 57±7 N·m.
(Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem: www.mitsubishiman.ru)
12. Usuń powietrze z układu hydraulicznego.
