Sprawdzanie osłon ochronnych sworzni kulowych (Mitsubishi Pajero 4)

1. Sprawdź palcem, czy na osłonie ochronnej nie ma pęknięć lub uszkodzeń.

2. Jeśli osłona ochronna jest pęknięta lub uszkodzona, należy wymienić końcówkę drążka kierowniczego.

Uwaga: Pęknięcia lub uszkodzenia osłony ochronnej mogą spowodować uszkodzenie sworznia kulowego.

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Ten artykuł został zweryfikowany przez: Mirosław Rakow

Podziel się z przyjaciółmi:

◀ Poprzedni

Pajero 4: Układ kierowniczy

Następny ▶

Sprawdzanie wyłącznika ciśnienia płynu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy
Sprawdzanie ciśnienia pompy wspomagania kierownicy
Odpowietrzanie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy
Wymiana płynów
Sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku układu wspomagania kierownicy

Zdejmowanie kierownicy
Montaż kierownicy
Demontaż wału kierowniczego
Montaż wału kierowniczego
Demontaż wału kierowniczego

Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Sprawdzanie osłon przegubów kierowniczych i przegubów… Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Sprawdzanie osłon ochronnych przegubów kulowych Mitsubishi Lancer 9 (2000-2007, benzyna)
➤ Wymiana osłon ochronnych zespołu mechanizmu kierowniczego Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Sprawdzenie stanu przegubów kulowych i osłon Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Sprawdzanie modułu elektronicznego wentylatora elektrycznego Mitsubishi Outlander 1 (2003-2008)
➤ Sprawdzanie okablowania elektrycznego Mitsubishi Carisma (1995-2004)

Link w różnych formatach do tego artykułu

TEXTHTMLBB Code

Komentarze i opinie od odwiedzających

Brak komentarzy

Pajero 4 (2006-2021)

Pajero 1 i 2 (1982-1999)