Spis treści: O-ringi ⤓ Montaż skorupy z wewnętrznym…⤓
Wykaz elementów konstrukcyjnych pompy oleju wspomagania układu kierowniczego dla rysunków M2 6.014-M2 6.015: 1. Pokrywa pompy olejowej. 2. O-ring (wymienić na nowy podczas montażu). 3. Pierścień ustalający sprężyny (wymienić na nowy podczas montażu). 4. Koło pasowe pompy olejowej. 5. Łopatka wirnika. 6. Skorupa z wewnętrznym profilowaniem figurowym. 7. Wirnik. 8. Przypnij. 9. Płyta dociskowa. 10. O-ring (wymienić na nowy podczas montażu). 11. Uszczelka olejowa (wymień na nową podczas montażu). 12. Montaż terminala. 13. O-ring (wymienić na nowy podczas montażu). 14. Wiosna. 15. Tłok. 16. Zespół tłoczyska. 17. Zestaw naprawczy do podłączenia rury ciśnieniowej do pompy. 18. O-ring (wymienić na nowy podczas montażu). 19. Sprężynowy regulator przepływu. 20. Zestaw naprawczy przyłącza węża zasilającego. 21. O-ring (wymienić na nowy podczas montażu).
Demontaż odbywa się w kolejności pokazanej na rysunek M2 6.014.
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu.
O-ringi
O-ringi 1 (patrz M2 6.016) mają szerokość 2,4 mm i średnicę wewnętrzną 17,8 mm.
O-ringi 2 (patrz M2 6.016) mają szerokość 1,5 mm i średnicę wewnętrzną 13,5 mm.
Montaż skorupy z wewnętrznym profilowaniem kształtowym
[Źródło artykułu jest dostępne pod adresem MitsubishiMan.ru]
