Zestawienie elementów konstrukcyjnych pompy olejowej wspomagania kierownicy dla rysunków M2 6.014-M2 6.015: 1. Pokrywa pompy oleju. 2. O-ring (przy ponownym montażu wymienić na nowy). 3. Pierścień osadczy (przy ponownym montażu wymienić na nowy). 4. Koło pasowe pompy oleju. 5. Łopata wirnika. 6. Skorupa z wewnętrznym profilowaniem figurowym. 7. Wirnik. 8. Kołek. 9. Płyta dociskowa. 10. O-ring (przy ponownym montażu wymienić na nowy). 11. Uszczelka olejowa (przy ponownym montażu wymienić na nowy). 12. Montaż terminala. 13. O-ring (przy ponownym montażu wymienić na nowy). 14. Wiosna. 15. Tłok. 16. Zespół tłoczyska. 17. Zestaw naprawczy do podłączenia przewodu ciśnieniowego do pompy. 18. O-ring (przy ponownym montażu wymienić na nowy). 19. Sprężynowy regulator przepływu. 20. Zestaw naprawczy przyłącza węża zasilającego. 21. O-ring (przy ponownym montażu wymienić na nowy).
Demontaż przeprowadza się w kolejności wskazanej na rys. M2 6.014.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
O-ringi
O-ringi 1 (patrz ryc. M2 6.016) mają szerokość 2,4 mm i średnicę wewnętrzną 17,8 mm.
O-ringi 2 (patrz ryc. M2 6.016) mają szerokość 1,5 mm i średnicę wewnętrzną 13,5 mm.