Demontaż i montaż mechanizmu kierowniczego (Mitsubishi L200 4)

Elementy konstrukcyjne mechanizmu kierowniczego (dla pojazdów z kierownicą po lewej stronie): 1. Gumowa tuleja mocowania przekładni kierowniczej; 2. Tuleja gumowo-metalowa do montażu mechanizmu kierowniczego; 3. Przewody doprowadzające (spustowe) oleju do cylindra hydraulicznego wspomagania kierownicy; 4. O-ring (wymień na nowy podczas montażu); 5. Nakrętka zabezpieczająca; 6. Końcówka drążka kierowniczego; 7. Obejma bagażnika (wymień na nową podczas montażu); 8. Obejma bagażnika (wymień na nową podczas montażu); 9. Osłona drążka kierowniczego z tektury falistej; 10. Drążek kierowniczy; 11. Podkładka zabezpieczająca (wymień na nową podczas montażu); 12. Nakrętka zabezpieczająca; 13. Gwintowana nakładka regulująca docisk buta do stojaka; 14. Wiosna; 15. Stopka podtrzymująca stojak; 16. Korek gwintowany; 17. Przeciwnakrętka (wymień na nową podczas montażu); 18. Zespół zaworu sterującego; 19. Dolny uszczelniacz olejowy (wymień na nowy podczas montażu); 20. Zespół przekładni i zaworu; 21. O-ring (wymień na nowy podczas montażu); 22. Łożysko górne; 23. Uszczelniacz górny olejowy (wymień na nowy podczas montażu); 24. Korpus zaworu; 25. Pierścień zatrzaskowy; 26. Zatyczka podporowa (wymień na nową podczas montażu); 27. Zespół tulei podporowej; 28. O-ring (wymień na nowy podczas montażu); 29. Uszczelka olejowa (wymień na nową podczas montażu); 30. Montaż drążka kierowniczego; 31. O-ring (wymień na nowy podczas montażu); 32. O-ring; 33. Łożysko dolne (wymień na nowe podczas montażu); 34. Łożysko igiełkowe; 35. Uszczelka olejowa (wymień na nową podczas montażu); 36. Obudowa przekładni kierowniczej