Kierownica i wał kierownicy (Mitsubishi Space Star)

Wyjmowanie

1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.

2. Zdemontuj dolny panel poszycia tablicy rozdzielczej.

3. W samochodzie bez SRS zdemontuj osłonę włącznika klaksonu (rys. 16.11).

Rysunek. 16.11. Kierownica i wał kierownicy: 1 - tapicerka włącznika klaksonu (samochody bez SRS); 2 - poduszka powietrzna (pojazdy z SRS); 3 - włącznik klaksonu; 4 - kierownica; 5 - dolna osłona kierownicy (samochody bez SRS); 6 — obudowa górna kolumny kierownicy; 7 — dolna obudowa kolumny kierownicy; 8 - przełącznik zespolony (samochody bez SRS); 9 - przewód spiralny (pojazdy z SRS); 10 - wał kierownicy; 11 - zacisk; 12 - zespół pokrywy ochronnej

4. W samochodzie z SRS wymontuj poduszkę powietrzną. W pojazdach niewyposażonych w poduszkę powietrzną kierowcy wymontuj przycisk klaksonu.

5. Odkręcić nakrętkę mocującą kierownicę. Nałóż znaczniki na końcówkę wału kierownicy i kierownicę, a następnie zdejmij kierownicę za pomocą ściągacza (ryc. 16.12). Nie pukaj w kierownicę, gdyż może to spowodować uszkodzenie kolumny kierownicy.

Rysunek. 16.12. Za pomocą ściągacza zdemontować kierownicę

6. Wykręcić śruby i zdjąć górną i dolną osłonę kolumny kierownicy.

7. Odłącz złącza elektryczne od przełącznika wielofunkcyjnego. Wymontuj trzy śruby i przełącznik wielofunkcyjny.

8. W odwrotnej kolejności jak na rysunku 16.13 odkręć śruby mocujące drut spiralny.

Rysunek. 16.13. Kolejność dokręcania śrub mocujących drut spiralny

9. W przypadku konieczności demontażu blokady kolumny kierownicy, należy za pomocą młotka i dłuta wybić boczne ścianki otworów, w których wpuszczone są łby śrub mocujących wspornik blokady kolumny kierownicy (rys. 16.14). Za pomocą piły do metalu wytnij rowki w łbach śrub ścinanych mocujących wspornik zamka kolumny kierownicy. Za pomocą płaskiego śrubokręta odkręć śruby i zdejmij wspornik blokady kolumny kierownicy.

Rysunek. 16.14. Miejsce zniszczenia ścian bocznych otworów, w których wpuszczone są łby śrub do mocowania wspornika zamka kolumny kierownicy

Ostrzeżenie. Podczas montażu blokady kolumny kierownicy należy zastosować nowe śruby z łbami ścinanymi.

10. Zdemontuj blokadę kolumny kierownicy (ryc. 16.15).

Rysunek. 16.15. Kolumna kierownicza i wał kierownicy: 1 - specjalna śruba z łbem ścinanym; 2 - wspornik blokady kolumny kierownicy; 3 - cylinder zamka kolumny kierownicy; 4 - wał kierowniczy

11. Wykręcić śrubę łączącą wał kierownicy z wałem przekładni kierowniczej.

12. Odkręć śruby i zdemontuj kolumnę kierownicy.

Instalacja

1. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę poniższe.

2. Zamontuj drut spiralny i zabezpiecz śrubami, dokręcając je w kolejności pokazanej na rysunku 16.13.

3. W przypadku montażu zamka i wspornika zamka kolumny kierownicy w kolumnie kierownicy należy tymczasowo zamontować zamek w występie kolumny kierownicy,

4. Sprawdź działanie blokady kolumny kierownicy, a następnie dokręć specjalne śruby do momentu odcięcia łbów śrub (rys. 16.16).