Wyjmowanie
1. Spuść płyn wspomagania układu kierowniczego.
2. Poluzuj napięcie i zdejmij pasek napędowy pompy (ryc. 16.25).
Rysunek. 16.25. Pompa wspomagania układu kierowniczego z silnikiem wysokoprężnym: 1 - pasek napędowy pompy; 2 - koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego; 3 - wąż ssący; 4 - wąż ciśnieniowy; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - pompa wspomagania układu kierowniczego
3. Wymontuj śrubę i koło pasowe z pompy wspomagania układu kierowniczego.
4. Odłączyć węże ssawny i tłoczny od pompy.
5. Wymontuj śruby i pompę wspomagania układu kierowniczego.
Badanie
1. Sprawdź pasek napędowy pompy pod kątem pęknięć.
2. Sprawdź koło pasowe pod kątem nierównego obrotu.
Instalacja
1. Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę poniższe.
2. Napełnij płynem i odpowietrz napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy.
3. Sprawdź napięcie paska napędowego pompy.