Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Sprawdź przed montażem ⤓ Demontaż ⤓ Sprawdź przed montażem ⤓ Zespół pompy ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
− Przed demontażem części spuścić płyn hydrauliczny z układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numerycznej wskazanej na rysunku "Pompa wspomagania kierownicy".
Pompa wspomagania układu kierowniczego (modele z silnikami 4G15). 1 - złącze czujnika presostatu płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy, 2 - wspornik wiązki przewodów sprężarki klimatyzacji, 3 - pasek napędowy 4 - wąż dopływowy, 5 - wąż tłoczny, 6 - pompa wspomagania kierownicy 7 - wspomaganie kierownicy wspornik pompy.
Pompa wspomagania układu kierowniczego (modele z silnikami 4G93). 1 - złącze czujnika ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wspomagania kierownicy, 2 - wspornik wiązki przewodów sprężarki klimatyzacji, 3 - pasek napędowy, 4 - wąż dopływowy, 5 - wąż tłoczny, 6 - pompa wspomagania kierownicy, 7 - wspornik płyta, 8 - wspornik pompy hydraulicznej wspomagania.
− Podczas demontażu części należy zwrócić uwagę na operację demontażu zespołu pompy wspomagania układu kierowniczego.
(Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: «mitsubishiman»)
Wykręcić śrubę mocującą sprężarkę klimatyzacji i odłączyć sprężarkę klimatyzacji, następnie wymontować zespół pompy.
Uwaga: Podczas wykonywania tej operacji nie należy odłączać przewodów układu klimatyzacji od sprężarki klimatyzacji.
Sprawdź przed montażem
1. Sprawdź pasek napędowy pod kątem pęknięć.
2. Sprawdź niewyważenie podczas obracania zespołu koła pasowego.
Demontaż
− Demontaż części przeprowadza się w kolejności numerycznej wskazanej na rysunku "Demontaż pompy wspomagania kierownicy".
Demontaż pompy wspomagania układu kierowniczego (modele z silnikami 4G 15). 1 - pokrywa pompy, 2 - uszczelka pierścieniowa, 3 - pierścień ustalający, 4 - koło pasowe i wał napędowy pompy, 5 - łopatka, 6 - podkładka krzywkowa, 7 - wirnik, 8 - sworzeń zabezpieczający, 9 - płyta boczna, 10 - uszczelki pierścieniowe, 11 - uszczelka olejowa, 12 - czujnik-przełącznik ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wzmacniacz, 13 - uszczelki pierścieniowe, 14 - korek, 15 - uszczelka pierścieniowa, 16 - sprężyna regulująca przepływ, 17 - króciec łączący wąż dopływowy, 18 - uszczelka pierścieniowa.
Uwaga: zabrania się demontażu czujnika ciśnienia i zespołu zaworu, ponieważ nie są one demontowalne.
Uwaga: Nałóż Mitsubishi ATF-SPII w oznaczonych obszarach.
Demontaż pompy wspomagania układu kierowniczego (modele z silnikami 4G93). 1 - pokrywa pompy, 2 - uszczelka pierścieniowa, 3 - pierścień ustalający, 4 - koło pasowe i wał napędowy pompy, 5 - łopatka, 6 - podkładka krzywkowa, 7 - wirnik, 8 - sworzeń zabezpieczający, 9 - płyta boczna, 10 - uszczelki pierścieniowe, 11 - uszczelka olejowa, 12 - czujnik-przełącznik ciśnienia płynu w układzie hydraulicznym wzmacniacz, 13 - uszczelki pierścieniowe, 14 - korek, 15 - uszczelka pierścieniowa, 16 - sprężyna regulująca przepływ, 17 - króciec łączący wąż dopływowy, 18 - uszczelka pierścieniowa.
Uwaga: zabrania się demontażu czujnika ciśnienia i zespołu zaworu, ponieważ nie są one demontowalne.
Uwaga: W obszarach oznaczonych "*" zastosować Mitsubishi A TF-SPII.
Sprawdź przed montażem
1. Sprawdź, czy zawór sterujący przepływem płynu nie jest zatkany.
2. Sprawdź zespół koła pasowego pod kątem zużycia lub uszkodzenia.
3. Sprawdź, czy łopatki i rowki wirnika nie są "stopniowe".
4. Sprawdź zużycie "stopniowe" na powierzchni stykowej ostrzy i podkładki krzywkowej.
5. Sprawdź ostrza pod kątem uszkodzeń.
Zespół pompy
− Podczas montażu części należy zwrócić uwagę na następujące czynności.
1. Montaż oringów.
Przed montażem nałóż zalecany płyn na wszystkie O-ringi; rozmiary O-ringów dobierane są zgodnie z poniższą tabelą.
| Nr uszczelki na zdjęciu | Średnica wewnętrzna x szerokość, mm |
| 1 | 15,8x2,4 |
| 2 | 21,0 x 1,9 |
| 3 | 14,8x2,4 |
| 4 | 3,8 x 1,9 |
| 5 | 14,8 x 1,9 |
2. Montaż uszczelki olejowej.
Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj uszczelkę olejową, jak pokazano na rysunku.
3. Montaż płyty bocznej pompy. Zamontuj płytę boczną, ustawiając ją w sposób pokazany na rysunku.
6. Montaż ostrzy.
Zamontuj łopatki w wirniku, zwracając szczególną uwagę na prawidłowy kierunek montażu.
Instalacja
− Montaż części przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
− Po zamontowaniu części wykonaj poniższe czynności.
a) Napełnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy płynem hydraulicznym.
b) Wyreguluj napięcie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
c) Usuń powietrze z układu hydraulicznego wspomagania kierownicy.