Spis treści: Samochody z 1996r ⤓ Samochody z 1997 roku z silnikami…⤓ Samochody z 1998r ⤓ Samochody z 2001 roku z silnikami…⤓
Samochody z 1996r
Wyjmowanie
Aby zdemontować hydrauliczną pompę wspomagającą, wykonaj kolejno następujące czynności.
1. Opróżnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Rysunek. 13.19. Hydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego do pojazdów produkowanych od 1996 roku: 1 – śruba (25 Nm); 2 – połączenie typu banjo; 3 – pierścień uszczelniający; 4 – śruba obejściowa (44 Nm); 5 – pasek napędowy; 6 – złącze czujnika ciśnienia-przełącznika; 7 – wąż dopływowy; 8 – pompa hydraulicznego wspomagania kierownicy
2. Zdejmij pasek napędowy 5 (ryc. 13.19).
3. Zdjąć wąż dopływowy 7.
4. Odłączyć złącze 6 presostatu.
5. Odkręć śrubę obejściową 4.
6. Zdejmij O-ring 3.
7. Odłącz połączenie banjo 2.
8. Wymontuj pompę 8 hydraulicznego wspomagania kierownicy.
Badanie
1. Sprawdź pasek napędowy pod kątem pęknięć.
2. Upewnij się, że nie ma niewyważenia podczas obracania się zespołu koła pasowego.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Napełnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy płynem.
2. Wyreguluj napięcie paska napędowego pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy.
3. Odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
4. Sprawdź ciśnienie robocze pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy.
Samochody z 1997 roku z silnikami diesla
Wyjmowanie
Aby zdemontować pompę hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego, wykonaj kolejno poniższe czynności.
1. Opróżnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
2. Zdemontuj dolną osłonę paska rozrządu.
Rysunek. 13.20. Hydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego do pojazdów produkowanych od 1997 roku z silnikami wysokoprężnymi: 1 – pasek napędowy; 2 – koło pasowe pompy; 3 – śruba (10 Nm); 4 – śruba (60 Nm); 5 – pompa hydraulicznego wspomagania kierownicy; 6 – śruba (60 Nm) (samochody bez klimatyzacji); 7 – pierścień uszczelniający o-ring; 8 – podłączenie węża wylotowego (tłocznego) (26 Nm); 9 – przyłącze węża zasilającego; 10 – śruba (60 Nm) (pojazdy z klimatyzacją)
3. Zdejmij pasek napędowy 1 (ryc. 13.20).
4. Zdejmij koło pasowe 2 pompy.
5. Odłączyć złącze 9 węża zasilającego.
6. Odłączyć złącze 8 węża wylotowego (tłocznego).
7. Zdejmij uszczelkę typu O-ring 7.
Badanie
1. Sprawdź pasek napędowy pod kątem pęknięć.
2. Sprawdź stan koła pasowego pod kątem nierównomiernego obrotu (z biciem).
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Napełnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy płynem.
2. Wyreguluj napięcie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
3. Odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
4. Sprawdź ciśnienie robocze pompy wspomagania układu kierowniczego.
5. Zamontuj dolną osłonę paska rozrządu.
Samochody z 1998r
Wyjmowanie
Aby zdemontować pompę wspomagania układu kierowniczego, wykonaj kolejno następujące czynności.
1. Opróżnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Rysunek. 13.21. Hydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego do pojazdów produkowanych od 1998 roku: 1 – pasek napędowy; 2 – połączenie typu banjo; 3 – podkładka; 4 – nakrętka (17 Nm); 5 – złącze czujnika ciśnienia-przełącznika; 6 – śruba (44 Nm); 7 – wspornik czujnika ciśnienia-przełącznika; 8 – pompa wspomagania kierownicy; 9 – wąż zasilający (niskie ciśnienie)
2. Zdejmij pasek napędowy 1 (ryc. 13.21).
3. Zdjąć wąż zasilający 9 (niskie ciśnienie).
4. Odłączyć złącze 5 presostatu.
5. Odkręcić nakrętkę 4 zabezpieczającą złącze banjo.
6. Wyjmij podkładkę 3.
7. Odłącz połączenie banjo 2.
8. Zdjąć wspornik 7 przełącznika ciśnienia.
9. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego 8.
Badanie
1. Sprawdź stan paska napędowego pompy pod kątem uszkodzeń.
2. Sprawdź stan koła pasowego napędowego pod kątem bicia.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Napełnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy płynem.
2. Wyreguluj napięcie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
3. Odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
4. Sprawdź ciśnienie robocze pompy wspomagania układu kierowniczego.
(Oryginał został opublikowany na stronie internetowej: MITSUBISHIMAN)
Samochody z 2001 roku z silnikami diesla
Wyjmowanie
Aby zdemontować pompę wspomagania układu kierowniczego, wykonaj kolejno następujące czynności.
1. Opróżnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Rysunek. 13.22. Hydrauliczna pompa wspomagania układu kierowniczego do pojazdów produkowanych od 2001 roku z silnikami wysokoprężnymi: 1 – pasek napędowy; 2 – koło pasowe pompy; 3 – wąż dopływowy; 4 – śruba (25 Nm); 5 – pompa; 6 – wąż odprowadzający; 7 – pierścień uszczelniający o-ring
2. Zdejmij pasek napędowy 1 (ryc. 13.22).
3. Zdejmij koło pasowe 2 pompy.
4. Odłączyć przyłącze węża dopływowego (dopływowego) 3.
5. Odłączyć przyłącze węża wylotowego (tłocznego) 6.
6. Zdejmij uszczelkę typu O-ring 7.
7. Wymontuj pompę.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Napełnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy płynem.
2. Wyreguluj napięcie paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego.
3. Odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Badanie
1. Sprawdź napięcie paska napędowego.
2. Sprawdź stan koła pasowego pod kątem nierównomiernego obrotu (z biciem).