Spis treści: Samochody z 1996r ⤓ Samochody z lat 1997 i 2001 ⤓
Samochody z 1996r
Wyjmowanie
Aby zdemontować przewody hydrauliczne wspomagania układu kierowniczego, wykonaj kolejno poniższe czynności.
1. Opróżnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Rysunek. 13.23. Węże hydrauliczne wspomagania układu kierowniczego do pojazdów produkowanych od 1996 roku: 1 – zbiornik; 2 – śruba (8 Nm); 3 – wąż niskociśnieniowy; 4 – wąż powrotny; Uszczelki 5, 6 – pierścieniowe; 7 – nakrętka łącząca (12–14 Nm); 8 – śruba (25 Nm); 9 – wąż wysokociśnieniowy; 10 – śruba obejściowa (12–14 Nm); 11 – uszczelka; 12 – złącze czujnika ciśnienia-przełącznika
2. Zdjąć wąż 3 (rys. 13.23) niskiego ciśnienia.
3. Wyjmij zbiornik 1.
4. Zdjąć wąż powrotny 4.
5. Zdjąć O-ring 5.
6. Wymontuj złącze 12 przełącznika ciśnienia.
7. Odkręć śrubę obejściową 10.
8. Zdjąć uszczelkę 11.
9. Odłącz wąż wysokociśnieniowy 9.
10. Zdejmij O-ring 6.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Napełnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy płynem.
Samochody z lat 1997 i 2001
Wyjmowanie
Aby zdemontować przewody hydrauliczne układu wspomagania kierownicy, wykonaj następujące czynności.
1. Opróżnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
Rysunek. 13.24. Węże do układu hydraulicznego wspomagania kierownicy pojazdów produkowanych od 1997 roku: 1 – uszczelka pierścieniowa; 2 – nakrętka łącząca (25 Nm); 3 – wąż wychodzący z pompy; 4 – wąż prowadzący do pompy; 5 – śruba (25 Nm); 6 – śruba (10 Nm); 7 – czołg; 8 – wąż powrotny; 9 – nakrętka łącząca (12–14 Nm); 10 – śruba (12 Nm)
Rysunek. 13.25. Węże do układu hydraulicznego wspomagania kierownicy pojazdów produkowanych od 2001 roku: 1 – uszczelka pierścieniowa; 2 – nakrętka łącząca (25 Nm); 3 – wąż wychodzący z pompy; 4 – wąż prowadzący do pompy; 5 – śruba (25 Nm); 6 – śruba (10 Nm); 7 – czołg; 8 – wąż powrotny; 9 – nakrętka łącząca (12–14 Nm)
2. Zdjąć wąż 4 (rys. 13.24, 13.25) niskiego ciśnienia.
3. Wyjmij zbiornik 7.
4. Zdjąć wąż powrotny 8.
5. Zdejmij uszczelkę typu O-ring.
6. Odłącz wąż wylotowy (tłoczny) 3 od pompy.
7. Zdejmij pierścieniową uszczelkę 1.
Instalacja
Montaż przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem następujących kwestii: napełnienie układu hydraulicznego wspomagania kierownicy płynem.