Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Ostrzeżenie! W pojazdach wyposażonych w system bezpieczeństwa SRS, przed zdjęciem przekładni kierowniczej należy ustawić przednie koła równolegle do osi wzdłużnej pojazdu i wyjąć kluczyk ze stacyjki. Niezastosowanie się do tych warunków może skutkować uszkodzeniem sprężyny zegarowej SRS i nieuprawnionym wyzwoleniem poduszki powietrznej, co może skutkować poważnymi obrażeniami.
Wyjmowanie
Aby zdemontować przekładnię kierowniczą ze wspomaganiem, wykonaj kolejno poniższe czynności.
1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Opróżnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
3. Wymontuj poprzeczkę.
4. Wymontuj rurę wydechową.
Rysunek. 13.13. Przekładnia kierownicza z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy: 1 – wspornik do mocowania obudowy przekładni kierowniczej; 2 – śruba (69 Nm); 3 – wspornik mocowania przekładni kierowniczej; 4 – zawleczka; 5 – nakrętka (24 Nm); 6 – końcówki drążków kierowniczych; 7 – zespół przekładni kierowniczej; 8 – wąż wysokociśnieniowy (12–24 Nm); 9 – zacisk; 10 – śruba łącząca wał kierownicy z przekładnią kierowniczą (17 Nm); 11 – śruba (10 Nm);12 – zespół pokrywy ochronnej; 13 – wąż niskociśnieniowy (12–14 Nm)
5. Odkręcić śrubę łączącą 10 (ryc. 13.13) mocującą wał kierownicy i przekładnię kierowniczą.
6. Poluzuj i zdejmij zacisk 9.
7. Wyjmij zawleczkę 4.
8. Za pomocą specjalnego narzędzia poluzuj nakrętkę sworznia przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego. Nie odkręcaj całkowicie nakrętki ze sworznia przegubu kulowego.
9. Za pomocą ściągacza do przegubów kulowych odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy.
Uwaga! Aby zapobiec odbijaniu się ściągacza, zawieś go na drucie lub sznurze.
10. Poluzuj obejmę i odłącz wąż niskociśnieniowy 13.
11. Poluzuj obejmę i odłącz wąż wysokociśnieniowy 8.
12. Odkręcić dwie śruby i zdjąć wspornik 3 mocujący przekładnię kierowniczą.
13. Odkręcić dwie śruby i zdjąć wspornik 1 mocujący obudowę przekładni kierowniczej.
14. Wymontuj zespół przekładni kierowniczej 7. Podczas demontażu należy uważać, aby nie uszkodzić osłon ochronnych przekładni kierowniczej i końcówek drążków kierowniczych.
15. Zdjąć zespół pokrywy ochronnej 12. Upewnij się, że nie ma pęknięć ani uszkodzeń gumowych części.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
1. Zaznacz recepcji rury układu wydechowego.
2. Zamontuj belkę środkową (podłużną).
3. Napełnij układ hydrauliczny wspomagania kierownicy płynem hydraulicznym.
4. Odpowietrz układ hydrauliczny wspomagania kierownicy.
5. Sprawdź położenie kierownicy podczas ustawiania przednich kół w pozycji prostej pojazdu.
6. Wyreguluj kąty przednich kół.