Rysunek. 13,7. Podłączenie przyrządów pomiarowych podczas sprawdzania ciśnienia pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy: 1 – termometr; 2 – adapter MV990993; 3 – wąż dekompresyjny; 4 – manometr MV990662; 5 – zawór odcinający; 6 – adapter MV990994; 7 – wąż wysokociśnieniowy; 8 – pompa; 9 – czołg
1. Odłączyć wąż wysokociśnieniowy od pompy wspomagania i podłączyć przyrządy pomiarowe (patrz 13.7).
2. Odpowietrzyć układ hydrauliczny, a następnie na postoju wykonać kilka obrotów kierownicą, aż temperatura płynu roboczego wzrośnie do 50–60°C.
3. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
4. Odłączyć złącze czujnika ciśnienia i podłączyć do złącza omomierz.
5. Płynnie zamykając zawór odcinający manometru i zwiększając ciśnienie robocze, sprawdź ciśnienie zadziałania czujnika przełączającego. Ciśnienie nominalne wynosi 1,8–2,4 MPa.
6. Płynnie otwórz zawór odcinający i zmniejsz ciśnienie robocze; następnie sprawdź dolny próg ciśnienia zadziałania czujnika-przełącznika. Ciśnienie nominalne wynosi 1,0 MPa.
7. Odłączyć przyrządy pomiarowe i dokręcić węże instalacji hydraulicznej momentem 44 Nm.
8. Odpowietrz układ hydrauliczny.