1. Podczas jazdy wykonaj kilka płynnych, a następnie ostrych skrętów kierownicą w prawo i w lewo, aby sprawdzić, czy nie ma różnicy w siłach działających na kierownicę podczas skrętu w lewo i w prawo oraz czy występuje przywracanie momentu obrotowego.
Rysunek. 13.4. Sprawdzenie samopowrotu kierownicy do pozycji środkowej
2. Jadąc z prędkością 35 km/h obróć kierownicę o 90° i puść ją po 1-2 s. Jeżeli następnie kierownica samodzielnie obróci się o 70° lub więcej do położenia środkowego, wówczas taki powrót kierownicy uważa się za zadowalający (rys. 13.4).
Notatka. Podczas ostrego skręcania może wystąpić natychmiastowe uczucie "ciężkości" kierownicy, nie jest to jednak uważane za wadę. To uczucie pojawia się z powodu niskiej wydajności pompy wspomagania układu kierowniczego przy niskich prędkościach obrotowych silnika.
Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej [MitsubishiMan]