1. Під час руху зробіть кілька плавних, а потім різких поворотів рульового колеса вправо та вліво для того, щоб перевірити відсутність різниці зусиль на рульовому колесі при лівому та правому поворотах, а також наявність моменту, що повертає.
Мал. 13.4. Перевірка самостійного повернення кермового колеса в середнє положення
2. Під час руху зі швидкістю 35 км/год переверніть кермо на 90° і через 1–2 с відпустіть його. Якщо після цього рульове колесо самостійно повернеться на 70° або більше до середнього положення, то повернення рульового колеса вважається задовільним (рис. 13.4).
Примітка. При різкому повороті може виникнути миттєве відчуття деякої "тяжкості" кермового колеса, проте це не вважається недоліком. Дане відчуття виникає через низьку продуктивність насоса гідропідсилювача рульового колеса на малій частоті обертання колінчастого валу двигуна.
(Текст статті взято із сайту: «MitsubishiMan»)