2. Злегка повертаючи кермо в обох напрямках до моменту початку повороту передніх коліс, виміряйте вільний хід (люфт) керма по його ободу. Гранично допустиме значення – 30 мм.
3. Якщо люфт рульового колеса перевищує гранично допустиме значення, перевірте наявність зазорів у з'єднаннях валу рульового керування та рульових тягах. Відремонтуйте або замініть зношені деталі.
Мал. 13.2. Використання динамометра (1) для перевірки люфта рульового колеса
4. Якщо після цього люфт рульового колеса все ще перевищує гранично допустиме значення, то встановіть передні колеса паралельно до поздовжньої осі автомобіля при непрацюючому двигуні (рис. 13.2). Докладіть зусилля 5 Н у напрямку обода рульового колеса та перевірте люфт.
(Статтю передруковано з цього джерела: «mitsubishiman.ru»)
Номінальне значення (при двигуні, що не працює) – 10 мм або менше.
5. Якщо люфт перевищує номінальне значення, зніміть рульову передачу і перевірте момент опору обертанню шестірні.