2. Злёгку паварочваючы рулявое кола ў абодвух кірунках да моманту пачатку павароту перадпакояў колаў, вымерайце вольны ход (люфт) рулявога кола па ім вобаду. Лімітава дапушчальнае значэнне - 30 мм.
3. Калі люфт рулявога кола перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, праверце наяўнасць зазораў у злучэннях вала рулявога кіравання і рулявых цягах. Адрамантуйце або заменіце зношаныя дэталі.
Мал. 13.2. Выкарыстанне дынамометра (1) для праверкі люфт рулявога кола
4. Калі пасля гэтага люфт рулявога кола ўсё яшчэ перавышае лімітава дапушчальнае значэнне, то ўсталюеце перадпакоі колы раўналежна падоўжнай восі аўтамабіля пры непрацуючым рухавіку (мал. 13.2). Прыкладзеце высілак 5 Н па кірунку вобада рулявога кола і праверце люфт.
Намінальнае значэнне (пры непрацуючым рухавіку) - 10 мм або менш.
5. Калі люфт перавышае намінальнае значэнне, то зніміце рулявую перадачу і праверце момант супраціву кручэнню шасцярні.