- Усталяваць рулявое кола ў сярэдняе становішча.
- Паварочваць рулявое кола ў розныя бакі, назіраючы пры гэтым за перадпакоямі коламі. Дапушчаецца мець на рулявым коле люфт каля 30 мм.
Увага: На аўтамабілях з гідраўзмацняльнікам рулявога кіравання праверку люфта вырабляць пры працуючым рухавіку. Максімальна дапушчальнае значэнне люфта: 30 мм Пры выключаным рухавіку і пры высілку ў гарызантальнай плоскасці 0.5 кг, прыкладзенаму да вонкавай краі рулявога колы, максімальна дапушчальны люфт складае 11 мм.
- Пры большым значэнні люфта праверыць рулявыя цягі і люфты перадпакояў колаў.
- Моцна перамяшчаць рукой рулявыя цягі ў розныя бакі. У шаравых апорах не павінна быць прыкметных люфт, у адваротным выпадку замяніць шарніры або рулявыя наканечнікі.
Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце: mitsubishiman.ru