Мал. 13.7. Підключення вимірювальних приладів під час перевірки тиску насоса гідравлічного підсилювача рульового управління: 1 – термометр; 2 – адаптер МВ990993; 3 – шланг скидання тиску; 4 – манометр МВ990662; 5 – клапан відсічення; 6 – адаптер МВ990994; 7 – шланг високого тиску; 8 – насос; 9 – бачок
1. Від'єднайте шланг високого тиску від насоса підсилювача кермового керування та підключіть вимірювальні прилади (див. мал. 13.7).
2. Видаліть з гідравлічної системи повітря і потім на автомобілі, що стоїть, зробіть кілька поворотів рульового колеса до тих пір, поки температура робочої рідини не підніметься до 50–60°C.
3. Пустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу.
4. Від'єднайте роз'єм датчика-вимикача тиску та підключіть до роз'єму омметр.
5. Плавно закриваючи клапан відсічення манометра та збільшуючи робочий тиск, перевірте тиск спрацьовування датчика-вимикача. Номінальний тиск становить 1,8-2,4 МПа.
6. Плавно відкрийте клапан відсічення та зменшіть робочий тиск; потім перевірте нижній поріг тиску спрацьовування датчика-вимикача. Номінальний тиск дорівнює 1,0 МПа.
[Оригінал матеріалу знаходиться тут MITSUBISHIMAN.ru]
7. Від'єднайте вимірювальні прилади та затягніть шланги гідравлічної системи моментом 44 Н·м.
8. Видаліть повітря з гідравлічної системи.