Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Каризма (1995-2004) Спейс Стар (1998-2005)

Рульова передача з гідравлічним підсилювачем рульового керування (Mitsubishi Carisma)

  • Головна
  • Міцубісі
  • Каризма (1995-2004)
  • Шасі та ходова частина
  • Рульове управління
  • Рульова передача з гідравлічним підсилювачем рульового керування
0
Зміст: Зняття ⤓ Встановлення ⤓
Попередження! Для автомобілів з системою безпеки SRS перед зняттям рульової передачі встановіть передні колеса паралельно подовжньої осі автомобіля і вийміть із замка ключ запалювання. Невиконання цих умов може призвести до пошкодження годинникової пружини SRS і несанкціонованого спрацьовування подушки безпеки, що, в свою чергу, призведе до серйозних травм.


Зняття



Для зняття кермової передачі з гідропідсилювачем послідовно виконайте такі операції.

1. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.

2. Злийте робочу рідину з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.

3. Зніміть поперечну балку.

4. Зніміть трубу відпрацьованих газів.



Мал. 13.13. Рульова передача з гідравлічним підсилювачем рульового керування: 1 – скоба кріплення корпусу кермової передачі; 2 – болт (69 Н·м); 3 – скоба кріплення кермової передачі; 4 – шплінт; 5 – гайка (24 Н·м); 6 – наконечники рульових тяг; 7 – рульова передача у зборі; 8 – шланг високого тиску (12–24 Н·м); 9 – хомут; 10 – сполучний болт рульового валу та рульової передачі (17 Н·м); 11 - болт (10 Н·м);12 – захисний чохол у зборі; 13 – шланг низького тиску (12–14 Н·м)




5. Відкрутіть з'єднувальний болт 10 (рис. 13.13) кріплення рульового валу та рульової передачі.

6. Послабте та зніміть хомут 9.

7. Вийміть шплінт 4.

8. За допомогою спеціального інструменту послабте затягування гайки кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги. Не відвертайте повністю гайку з пальця шарового шарніра.

9. Використовуючи знімач шарових шарнірів, від'єднайте наконечник кермової тяги від поворотного кулака.

Увага! Для запобігання відскакуванню знімача підвісьте його на дроті або шнурі.


10. Послабте хомут та від'єднайте шланг 13 низького тиску.

11. Послабте хомут та від'єднайте шланг 8 високого тиску.

12. Відкрутіть два болта і зніміть скобу 3 кріплення кермової передачі.

(Стаття передрукована з веб-сайту www.mitsubishiman.ru)

13. Відкрутіть два болта і зніміть скобу 1 кріплення корпусу рульової передачі.

14. Зніміть рульову передачу 7 у зборі. При знятті будьте обережні, щоб не пошкодити захисні чохли кермової передачі та наконечників кермової тяги.

15. Зніміть захисний чохол 12 у зборі. Переконайтеся у відсутності тріщин та пошкоджень на гумових деталях.

Встановлення



Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.

1. Встановіть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів.

2. Встановіть центральну (подовжню) балку.

3. Залийте робочу рідину в гідравлічну систему підсилювача кермового керування.

4. Видаліть повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.

5. Перевірте положення рульового колеса під час встановлення передніх коліс у положення прямолінійного руху автомобіля.

6. Відрегулюйте кути передніх коліс.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Дмитро Васильєв
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Каризма: Рульове управління
Наступні ▶

Ремонт кермового валу
Рульове колесо та кермовий вал — зняття та встановлення
Перевірка датчика-вимикача тиску рідини у гідравлічній системі
Перевірка тиску, що створюється насосом підсилювача рульового керування
Видалення повітря з гідравлічної системи підсилювача рульового керування
Загальний момент для прокручування провідної шестерні кермової передачі
Перевірка опору повороту наконечника кермової тяги
Ремонт кермової передачі
Насос гідравлічного підсилювача рульового керування
Шланги гідравлічної системи підсилювача рульового керування
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Трубопроводи рульового керування — опис конструкції Міцубісі Кольт 5 (1995-2003, бензин)
➤ Перевірки та регулювання рульового керування Міцубісі Лансер 9 (2000-2007, бензин)
➤ Перевірка рівня робочої рідини підсилювача рульового… Міцубісі Галант 5 (1983-1989, бензін)
➤ Перевірка рульового керування Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Технічні характеристики рульового керування Міцубісі Аутлендер 1 (2003-2008)
➤ Система кермового керування з гідравлічним посиленням Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 28 + 42

       





Каризма (1995-2004) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 4G9
  • Двигуни дизельні FBQT
  • Двигуни дизельні F9Q
  • Система охолодження
  • Система упорскування (MPI)
  • Система упорскування (GDI)
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі та ходова частина
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Передня підвіска та вали
  • Задня підвіска
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Кондиціонер повітря
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Фари та освітлення
  • Електричні схеми
Спейс Стар (1998-2005) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 4G9
  • Бензинові двигуни 4G1
  • Двигуни дизельні F9Q1
  • Система охолодження
  • Система упорскування палива GDI
  • Система упорскування палива MPI
  • Система живлення дизеля F9Q1
  • Система запалювання
  • Передпусковий підігрів дизеля
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі та ходова частина
  • Підвіска та приводні вали
  • Гальмівна система
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Опалення та кондиціонер
  • Електроустаткування
  • Силові пристрої
  • Обладнання та прилади
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.