Зміст: Розбирання ⤓ Складання ⤓
Розбирання
Для розбирання кермового механізму послідовно виконайте такі операції.
Мал. 13.16. Рульовий механізм: а – місця нанесення мастила; 1 – захисний чохол; 2 – наконечник кермової тяги; 3 – контргайка (42 Н·м); 4 – рульова передача у зборі
1. Зніміть наконечник кермової тяги 2 (рис. 13.16). Для цього попередньо ослабте контргайку 3 наконечника, потім відверніть наконечник від кермової тяги.
2. Ослабте хомути та зніміть захисні чохли 1.
Складання
Складання проводиться в послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступного.
1. Відрегулюйте загальний момент, який необхідно додати для прокручування ведучої шестерні кермової передачі, для чого закріпіть кермовий механізм у лещатах.
Увага! При встановленні кермової передачі в лещата затискайте її тільки в місцях кріплення. Якщо затиснути рульову передачу в інших місцях, можна деформувати або пошкодити корпус рульової передачі.
2. Встановіть рейку у центральне положення. Закрийте кришку упору рейки 15 Н·м.
Мал. 13.14. Використання ключа (1) для перевірки загального моменту, який необхідно додати для прокручування провідної шестерні кермової передачі
3. У нейтральному положенні поверніть шестерню спеціальним ключем за годинниковою стрілкою на один оберт за 4-6 с (див. рис. 13.14). Відкрутіть кришку упору рейки на 30–60° та відрегулюйте момент прокручування до номінального значення.
4. Для перевірки загального моменту, який необхідно додати для прокручування ведучої шестерні, за допомогою спеціального ключа обертайте шестерню рульової передачі в межах одного обороту протягом 4-6 с (рис. 13.14). Номінальне значення становить 0,6–1,3 Н·м (відхилення – 0,4 Н·м).
Увага! Під час регулювання намагайтеся встановити верхню межу номінального значення. Переконайтеся у відсутності стуків та заїдань під час переміщення рейки.
Увага! Якщо в межах зазначеного кута повороту шестерні регулювання не виходить, перевірте або замініть деталі упору та кришки упору рейки.
5. Після закінчення регулювання затягніть контргайку кришки упору рейки.
6. Заповніть внутрішню порожнину захисного чохла універсальним мастилом.
7. Змастіть кромку ущільнювача захисного чохла герметиком ЗМ ATD №8661.
Мал. 13.17. Використання спеціального інструменту (1) для встановлення захисного чохла на палець кульового з'єднання наконечника рульової тяги та місце (а) нанесення мастила
8. За допомогою спеціального інструменту встановіть захисний чохол на палець кульового з'єднання наконечника кермової тяги (рис. 13.17).
Мал. 13.18. Контрольний розмір для встановлення лівого та правого наконечників рульових тяг: А = 184,5 мм; 1 - канавка установки краю гофрованого чохла; 2 – контргайка
9. Закрутіть лівий та правий наконечники кермових тяг до розміру, вказаного на рис. 13.18, та затягніть контргайки.