При наявності значного вільного ходу рульового колеса при положенні важеля нахилу кермової колонки в замкненому положенні необхідно перевірити стан валу кермової колонки в зборі.
Увага! Якщо автомобіль продовжує рух після спрацьовування енергопоглинаючого механізму, вал кермової колонки може бути пошкоджений у процесі продовження експлуатації автомобіля.
Увага! Якщо одноразова капсула провисла, не намагайтеся відремонтувати вузол, просто замініть вал кермової колонки у зборі.
Методика перевірки
Зніміть нижній та верхній щитки кермової колонки.
Увага! Не послаблюйте важіль нахилу кермової колонки доки не закінчено процедуру її встановлення та перевірки її стану.
Переконайтеся, що важіль зміни нахилу кермової колонки заблоковано.
Примітка. Якщо ні, встановіть важіль нахилу кермової колонки у заблоковане положення.
Послабте на два оберти два верхні монтажні болти кріплення рульової колонки.
Утримуючи одноразові капсули так, як показано на малюнку, спробуйте їх зафіксувати. Якщо ж відчувається прослабленість будь-якої капсули, необхідно замінити рульову колонку в зборі.
Примітка. При встановленні нового валу рульової колонки в зборі встановіть важіль нахилу в заблоковане положення, якщо він ще в ньому не знаходиться.
Увага! Будьте уважні, щоб нічого не защемити між одноразовими капсулами та кузовом.
Увага! Не послаблюйте важіль нахилу кермової колонки доки не закінчено процедуру її встановлення та перевірки її стану.
Якщо під час перевірки жодних дефектів не виявлено, затягніть номінальним моментом монтажні болти кріплення кермової колонки.
Номінальний момент затягування: 12±2Н·м.