Ако постоји значајан слободан ход на волану када је полуга за нагиб стуба управљача у закључаном положају, потребно је проверити стање склопа осовине стуба управљача.
Пажња! Ако возило настави да се креће након активирања механизма за апсорпцију енергије, осовина стуба управљача може да се оштети док је возило још увек у употреби.
Пажња! Ако је капсула за једнократну употребу лабава, не покушавајте да поправите склоп, једноставно замените склоп осовине стуба управљача.
Метод тестирања
Уклоните доњи и горњи штитник стуба управљача.
Пажња! Не отпуштајте ручицу за нагиб стуба управљача док се не заврши поступак за његово уградњу и проверу његовог стања.
Уверите се да је полуга за нагиб стуба управљача закључана.
Белешка. Ако није, поставите ручицу за нагиб стуба управљача у закључан положај.
Отпустите горња два вијка за причвршћивање стуба управљача за два окрета.
Држећи капсуле за једнократну употребу као што је приказано на слици, покушајте да их поправите. Ако се осети да је било која од капсула лабава, склоп стуба управљача се мора заменити.
Белешка. Када инсталирате нови склоп осовине стуба управљача, поставите ручицу за нагиб у закључани положај ако већ није ту.
Пажња! Пазите да ништа не прикљештите између капсула за једнократну употребу и тела.
Пажња! Не отпуштајте ручицу за нагиб стуба управљача док се не заврши поступак за његово уградњу и проверу његовог стања.
Ако током прегледа не буду пронађени кварови, затегните монтажне завртње стуба управљача на номинални обртни момент.
Називни момент затезања: 12±2Нм.