Jeżeli przy dźwigni odchylania kolumny kierownicy w pozycji zablokowanej występuje znaczny luz w kole kierownicy, należy sprawdzić stan zespołu wału kolumny kierownicy.
Uwaga! Jeżeli po włączeniu mechanizmu pochłaniającego energię pojazd będzie się nadal poruszał, w trakcie dalszej eksploatacji pojazdu może dojść do uszkodzenia wału kolumny kierownicy.
Uwaga! Jeśli jednorazowa kapsułka zwisa, nie próbuj naprawiać zespołu, po prostu wymień zespół wału kolumny kierownicy.
Metoda testowa
Zdemontuj dolną i górną osłonę kolumny kierownicy.
Uwaga! Nie luzuj dźwigni odchylania kolumny kierownicy, dopóki nie zakończysz montażu i sprawdzisz jej stan.
Upewnij się, że dźwignia odchylania kolumny kierownicy jest zablokowana.
Notatka. Jeżeli nie, ustaw dźwignię odchylania kolumny kierownicy w pozycji zablokowanej.
Poluzuj dwie górne śruby mocujące kolumnę kierownicy o dwa obroty.
Trzymaj jednorazowe kapsułki w sposób pokazany na ilustracji i spróbuj je zabezpieczyć. Jeśli zauważysz, że któraś z kapsułek jest poluzowana, należy wymienić zespół kolumny kierownicy.
Notatka. Podczas montażu nowego zespołu wału kolumny kierownicy przesuń dźwignię odchylania do pozycji zablokowanej, jeśli nie jest jeszcze w pozycji zablokowanej.
Uwaga! Należy uważać, aby nic nie dostało się pomiędzy jednorazowe kapsułki a ciało.
Uwaga! Nie luzuj dźwigni odchylania kolumny kierownicy, dopóki nie zakończysz montażu i sprawdzisz jej stan.
Jeżeli podczas kontroli nie zostaną stwierdzone żadne wady, dokręcić śruby mocujące kolumnę kierownicy momentem nominalnym.
Nominalny moment dokręcania: 12±2Nm.
(Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: «MitsubishiMan»)