Sprawdzenie osłony końcówki drążka kierowniczego (Mitsubishi Outlander 1)

Zaciśnij osłonę przegubu kulowego palcami, aby upewnić się, że nie jest pęknięta lub uszkodzona.

Jeżeli osłona zabezpieczająca jest pęknięta lub uszkodzona, należy wymienić końcówkę drążka kierowniczego.

Notatka. Jeśli osłona ochronna jest pęknięta lub uszkodzona, zwykle uszkodzony jest przegub kulowy.

Artykuł przedruk ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru

Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Ten artykuł został zweryfikowany przez: Arseniusz Pawłow

Podziel się z przyjaciółmi:

◀ Poprzedni

Outlander 1: Układ kierowniczy

Następny ▶

Sprawdzenie wyłącznika ciśnieniowego wspomagania układu kierowniczego
Testowanie pompy hydraulicznej układu pod kątem wytworzonego ciśnienia
Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy
Wymiana płynu roboczego w układzie
Sprawdzenie poziomu płynu roboczego w układzie

Sprawdzenie mechanizmu pochłaniającego energię zespołu kolumny kierownicy
Wyjmowanie i instalacja kierownicy
Wyjmowanie i instalacja wału kolumny kierownicy
Wyjmowanie i instalacja pompy hydraulicznej wspomagania kierownicy

Podobne materiały dla innych modeli Mitsubishi

➤ Końcówka drążka kierowniczego — demontaż i montaż Mitsubishi Colt 4 i 5 (1991-2003)
➤ Wyjmowanie i instalacja końcówki kierownicy Mitsubishi Lancer 3 i 5 (1984-1992)
➤ Osłony przeciwsłoneczne Mitsubishi Galant 6 i 7 (1987-1998)
➤ Montaż drążka kierowniczego Mitsubishi L2004 (2005-2014, diesel)
➤ Sprawdzenie momentu początkowego obrotu sworznia kulowego… Mitsubishi Pajero 4 (2006-2021)
➤ Sprawdzenie momentu obrotowego rozpoczynającego obrót… Mitsubishi Carisma (1995-2004)

Link w różnych formatach do tego artykułu

TEXTHTMLBB Code

Komentarze i opinie od odwiedzających

Brak komentarzy