Зміст: Автомобілі з 1996 року випуску ⤓ Автомобілі з 1997 року випуску із…⤓ Автомобілі з 1998 року випуску ⤓ Автомобілі з 2001 року випуску із…⤓
Автомобілі з 1996 року випуску
Зняття
Щоб зняти насос гідравлічного підсилювача, послідовно виконайте такі операції.
1. Злийте рідину з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.
Мал. 13.19. Насос гідравлічного підсилювача рульового керування автомобілів з 1996 року випуску: 1 – болт (25 Н·м); 2 – з'єднання типу "банджо"; 3 – кільце ущільнювача; 4 – перепускний болт (44 Н·м); 5 – ремінь приводу; 6 – роз'єм датчика-вимикача тиску; 7 – впускний шланг; 8 – насос гідравлічного підсилювача рульового керування
2. Зніміть ремінь 5 (рис. 13.19) приводу.
3. Зніміть впускний шланг 7.
4. Від'єднайте роз'єм 6 датчика-вимикача тиску.
5. Викрутіть перепускний болт 4.
6. Зніміть кільце ущільнювача 3.
7. Роз'єднайте з'єднання 2 типу "банджо".
8. Зніміть насос 8 гідравлічного підсилювача кермового керування.
Перевірка
1. Перевірте ремінь приводу на відсутність тріщин.
2. Переконайтеся в тому, що при обертанні шківа в зборі відсутній дисбаланс.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Залийте рідину в гідравлічну систему підсилювача кермового керування.
2. Відрегулюйте натяг ременя приводу насоса гідравлічного підсилювача рульового керування.
3. Видаліть повітря з гідравлічної системи підсилювача рульового керування.
4. Перевірте робочий тиск гідравлічного підсилювача рульового керування.
Автомобілі з 1997 року випуску із дизельними двигунами
Зняття
Щоб зняти насос гідравлічного підсилювача рульового керування, послідовно виконайте такі операції.
1. Злийте рідину з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.
2. Зніміть нижній захисний кожух ременя приводу газорозподільного механізму.
Мал. 13.20. Насос гідравлічного підсилювача рульового керування автомобілів з 1997 року випуску з дизельними двигунами: 1 – ремінь приводу; 2 – шків насоса; 3 – болт (10 Н·м); 4 – болт (60 Н·м); 5 – насос гідравлічного підсилювача рульового керування; 6 – болт (60 Н·м) (автомобілі без кондиціонера); 7 – кільце ущільнювача круглого перерізу; 8 – з'єднання шлангу (26 Н·м), що відводить (нагнітального); 9 - з'єднання шлангу, що підводить; 10 - болт (60 Н·м) (автомобілі з кондиціонером)
3. Зніміть ремінь приводу 1 (рис. 13.20).
4. Зніміть шків 2 насоса.
5. Роз'єднайте з'єднання 9 шлангу для підведення.
6. Роз'єднайте з'єднання 8 шлангу, що відводить (нагнітальний).
7. Зніміть кільце ущільнювача 7 круглого перерізу.
Перевірка
1. Перевірте ремінь приводу на відсутність тріщин.
2. Перевірте стан шківа на нерівномірне обертання.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Залийте рідину в гідравлічну систему підсилювача кермового керування.
2. Відрегулюйте натяг ременя приводу насоса підсилювача рульового керування.
3. Видаліть повітря з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.
4. Перевірте робочий тиск підсилювача рульового керування.
5. Встановіть нижній захисний кожух ременя приводу газорозподільного механізму.
Автомобілі з 1998 року випуску
Зняття
Щоб зняти насос гідропідсилювача, послідовно виконайте такі операції.
1. Злийте рідину з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.
Мал. 13.21. Насос гідравлічного підсилювача рульового керування автомобілів з 1998 року випуску: 1 – ремінь приводу; 2 – з'єднання типу "банджо"; 3 – шайба; 4 – гайка (17 Н·м); 5 – роз'єм датчика-вимикача тиску; 6 – болт (44 Н·м); 7 – кронштейн датчика-вимикача тиску; 8 – насос підсилювача рульового керування; 9 - шланг, що підводить (низького тиску)
2. Зніміть ремінь приводу 1 (рис. 13.21).
3. Зніміть шланг 9 (низького тиску).
4. Від'єднайте роз'єм 5 датчика-вимикача тиску.
5. Відкрутіть гайку 4 кріплення з'єднання типу "банджо".
6. Зніміть шайбу 3.
7. Роз'єднайте з'єднання 2 типу "банджо".
8. Зніміть кронштейн 7 датчика-вимикача тиску.
9. Зніміть насос 8 підсилювача керма.
Перевірка
1. Перевірте стан ременя насоса на наявність пошкоджень.
2. Перевірте стан шківа приводу на биття.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Залийте рідину в гідравлічну систему підсилювача кермового керування.
2. Відрегулюйте натяг ременя приводу насоса підсилювача рульового керування.
3. Видаліть повітря з гідравлічної системи підсилювача рульового керування.
4. Перевірте робочий тиск підсилювача рульового керування.
Автомобілі з 2001 року випуску із дизельними двигунами
Зняття
Щоб зняти насос гідропідсилювача, послідовно виконайте такі операції.
1. Злийте рідину з гідравлічної системи підсилювача кермового керування.
Мал. 13.22. Насос гідравлічного підсилювача рульового керування автомобілів з 2001 року випуску з дизельними двигунами: 1 – ремінь приводу; 2 – шків насоса; 3 – впускний шланг; 4 – болт (25 Н·м); 5 – насос; 6 – нагнітальний шланг; 7 – кільце ущільнювача круглого перерізу
2. Зніміть ремінь приводу 1 (рис. 13.22).
3. Зніміть шків 2 насоса.
4. Роз'єднайте з'єднання впускного шлангу 3.
5. Роз'єднайте з'єднання шлангу, що відводить (нагнітальний) 6.
6. Зніміть кільце ущільнювача 7 круглого перерізу.
7. Зніміть насос.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття, з урахуванням наступного.
1. Залийте рідину в гідравлічну систему підсилювача кермового керування.
2. Відрегулюйте натяг ременя приводу насоса підсилювача рульового керування.
3. Видаліть повітря з гідравлічної системи підсилювача рульового керування.
Перевірка
1. Перевірте натяг приводного ременя.
2. Перевірте стан шківа на нерівномірне обертання.