Насос підсилювача рульового управління автомобілів з двигунами 4G1 1 - Ремінь приводу насоса; 2 - Роз'єм проводки датчика тиску; 3 - Забірний шланг; 4 - Нагнітальний шланг; 5 - Кільця ущільнювачів; 6, 7, 8 - Болти; 9 - Насос підсилювача рульового керування; 10 - Опора насоса; 11 - Кронштейн кріплення насоса
Мал. 13.176. Насос підсилювача рульового керування автомобілів з двигунами 4G9: 1 - Ремінь приводу насоса; 2 - Роз'єм проводки датчика тиску; 3 - Забірний шланг; 4 - Нагнітальний шланг; 5 - Кільця ущільнювачів; 6, 7 - Болти; 9 - Насос підсилювача рульового керування; 11 - Кронштейн кріплення насоса
Мал. 13.18. Насос підсилювача рульового керування в розібраному стані: 1 - Кришка насоса; 2, 7, 9, 13, 21, 24 - Кільця ущільнювачів; 3 - Лопаті ротора; 4 - Ротор; 5 - Кулачкова обойма; 6 - Диск, 8, 23 - Перехідники; 10 - Редукційний клапан; 11 - Пружина редукційного клапана; 12 - Заглушка (у зборі); 14 - Пружина; 15 - Поршень; 16 - Шток поршня; 17 - Пружинне стопорне кільце; 18 - Заглушка; 19 - Шайба; 20 - Демпфер; 22 - Пробка; 25 - Корпус масляного насоса зі шківом
Увага! Виробник не рекомендує розбирати редукційний клапан.
Встановлення диска
1. Встановіть диск так, щоб різьбовий отвір у насосі та стрижневі отвори диска знаходилися на одній лінії (рис. 13.19).
Мал. 13.19. Встановіть диск так, щоб різьбовий отвір у насосі та стрижневі отвори диска знаходилися на одній лінії
Установка кулачкової обойми
2. Кулачкова обойма встановлюється керненням у бік диска (рис. 13.20).
Мал. 13.20. Кулачкова обойма встановлюється керненням у бік диска
Встановлення лопатей ротора
3. Лопата ротора насаджується на ротор із суворим дотриманням монтажного положення (рис. 13.21).
Мал. 13.21. Лопать ротора насаджується на ротор із суворим дотриманням монтажного положення