Rysunek. 13.17a. Pompa wspomagania układu kierowniczego do pojazdów z silnikami 4G1: 1 - Pasek napędowy pompy; 2 - Złącze przewodów czujnika ciśnienia; 3 - Wąż dolotowy; 4 - Wąż ciśnieniowy; 5 - O-ringi; 6, 7, 8 - Śruby; 9 - Pompa wspomagania układu kierowniczego; 10 - Wspornik pompy; 11 - Wspornik montażowy pompy
Rysunek. 13.176. Pompa wspomagania układu kierowniczego do pojazdów z silnikami 4G9: 1 - Pasek napędowy pompy; 2 - Złącze przewodów czujnika ciśnienia; 3 - Wąż dolotowy; 4 - Wąż ciśnieniowy; 5 - O-ringi; 6, 7 - Śruby; 9 - Pompa wspomagania układu kierowniczego; 11 - Wspornik montażowy pompy
Rysunek. 13.18. Zdemontowana pompa wspomagania układu kierowniczego: 1 - Osłona pompy; 2, 7, 9, 13, 21, 24 - O-ringi; 3 - Łopatka wirnika; 4 - Wirnik; 5 - Klatka krzywkowa; 6 - Dysk, 8, 23 - Adaptery; 10 - Zawór redukcyjny ciśnienia; 11 - Sprężyna zaworu redukującego ciśnienie; 12 - Wtyczka (zmontowana); 14 - Wiosna; 15 - Tłok; 16 - Tłoczysko; 17 - Pierścień zatrzaskowy; 18 - Wtyczka; 19 - Puck; 20 - Amortyzator; 22 - Korek; 25 - Obudowa pompy oleju z kołem pasowym
Uwaga! Producent nie zaleca demontażu zaworu bezpieczeństwa.
Instalowanie dysku
1. Zamontuj dysk tak, aby gwintowany otwór w pompie i otwory pręta dysku pokrywały się (ryc. 13.19).
Rysunek. 13.19. Zamontuj tarczę tak, aby gwintowany otwór w pompie i otwory tłoczyska w tarczy pokrywały się
Instalowanie wyścigu krzywki
2. Bieżnię krzywkową montuje się poprzez wybicie w kierunku tarczy (rys. 13.20).
Rysunek. 13.20. Bieżnię krzywkową montuje się poprzez wbicie w stronę dysku
Montaż łopat wirnika
3. Łopatę wirnika montuje się na wirniku ściśle przestrzegając pozycji montażowej (ryc. 13.21).
Rysunek. 13.21. Łopatę wirnika montuje się na wirniku ściśle przestrzegając pozycji montażowej