1 - Dolna okładzina deski rozdzielczej
2 - Ozdobny klips
3 - Wylot powietrza
4 - Śruba obrotowa
5 - Skierowany w stronę przycisku klaksonu
6 - Kierownica
7 - Dolna obudowa kolumny kierownicy
8 - Górna obudowa kolumny kierownicy
9 - Śruby do mocowania dolnej podpory
10 - Śruby wspornika górnego
11 - Śruba specjalna
12 - Górna nakrętka wspornika
13 - Blokada kolumny kierownicy
14 - Zacisk
15 - Pokrywa obrotowa
Układ kierowniczy składa się z kierownicy, wału kierownicy, przekładni kierowniczej i drążków kierowniczych. Kierownica jest zamocowana na wale kierownicy łączącym ją z przekładnią kierowniczą. Zębatka porusza się w przekładni kierowniczej.
Każdy koniec szyny gwintowanej jest połączony przegubami kulowymi z drążkami kierowniczymi. Przenoszą siły sterujące poprzez końcówki kierownicy i zwrotnice na przednie koła.
Zębatka i wałek zębaty układu kierowniczego muszą być łatwe do poruszania i wolne od luzu w całym zakresie obrotów. Nie wymaga żadnej konserwacji poza sprawdzeniem stanu uszczelek.
W niektórych modelach lub z niektórymi urządzeniami wspomaganie kierownicy jest instalowane w celu ułatwienia jazdy. Patrz 16.6, aby uzyskać wskazówki na ten temat.
Uwaga: Pamiętaj o wymianie nakrętek samozabezpieczających. Zabrania się prac spawalniczych i prostowania przy sterowaniu. W przypadku braku doświadczenia i konieczności przeprowadzenia poważnych napraw należy udać się do serwisu.