Uwaga: Oznaczenia w tekście odnoszą się do rysunku K-4001.
Wycofanie
Ustaw koła na wprost.
Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z pamięci elektronicznej, takich jak pamięć usterek silnika lub kod radia. Odłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może dojść do awarii jednostki sterującej urządzenia wtrysku paliwa. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj instrukcje w rozdziałach "Radio" i "Wyjmowanie i instalowanie baterii".
Podnieś tapicerkę -5- na środku kierownicy, najpierw odciągając ją od dołu od kierownicy.
Odkręć nakrętkę kierownicy i przedłużkę z wymienną głowicą.
Zaznacz położenie kierownicy na wale sterującym, dla którego flamastrem lub markerem narysuj linię na obu częściach.
Kierownica z 3 szprychami
Kierownica z 4 szprychami
Szarpnięciem zdejmij kierownicę z wału kierownicy. Jeżeli kierownicy nie da się w ten sposób dokręcić, należy użyć odpowiedniego ściągacza. Aby dokręcić, wkręć 2 śruby ściągacza w otwory na kierownicy po lewej i prawej stronie.
Uwaga: Nie zdejmować kierownicy uderzając młotkiem, gdyż może to spowodować uszkodzenie teleskopowego zabezpieczenia.
Instalacja
Sprawdź, czy przełącznik kierunkowskazów znajduje się w położeniu neutralnym, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia krzywki podczas zakładania kierownicy.
Nasuń kierownicę na wielowypust wału kierownicy tak, aby szprychy były ustawione poziomo, a oznaczenia pasowały.
Przymocuj kierownicę za pomocą nakrętki.
Podłącz przewód masowy akumulatora, sprawdź działanie klaksonu.
Wykonaj jazdę próbną i sprawdź ustawienie kierownicy podczas jazdy na wprost. Szprychy kierownicy muszą być poziome, w przeciwnym razie przesuń kierownicę do odpowiedniej pozycji.
Sprawdź automatyczny powrót włącznika kierunkowskazów do położenia neutralnego.
Jeśli to możliwe, ustaw czas na zegarze i wprowadź kod zabezpieczający do radia.