Spis treści: Modele Mirage do 1993 roku. ⤓ Modele Galanta do 1993 roku. ⤓ Modele Galant i Mirage od 1994 roku. ⤓ Modele diamentowe ⤓
Modele Mirage do 1993 roku.
Wyjmowanie
1. Ustaw przednie koła samochodu w pozycji prostej. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Zdjąć osłonę przycisku włączania klaksonu z piasty kierownicy, pociągnąć dolną krawędź osłony do góry, a następnie odłączyć przewody elektryczne.
3. Oddaj nakrętkę mocującą kierownicę.
4. Zaznacz położenie koła względem wału kierownicy.
5. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij koło z kolumny kierownicy.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy próbować zbijać koła z wału młotkiem!
Instalacja
1. Upewniając się, że znaczniki wykonane podczas demontażu są prawidłowo ustawione, załóż koło na wał kolumny kierowniczej.
2. Nakręcić nakrętkę mocującą i dokręcić ją z wymaganą siłą (40 Nm).
3. Podłącz przewody elektryczne i zamontuj podkładkę aktywującą klakson na piaście kierownicy.
4. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
Modele Galanta do 1993 roku.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
2. Zdemontuj tapicerkę włączającą klakson: w modelach do 1991 r. Pokrywę należy docisnąć do góry, aby zwolnić ją z zatrzasków, podnieść ją i odłączyć przewody elektryczne; w modelach 1992-1993 wydanie najpierw odkręć śrubę znajdującą się w dolnej części pokrywy.
3. Oddaj nakrętkę mocującą.
4. Zaznacz położenie koła względem wału kierownicy.
5. Za pomocą specjalnego ściągacza zdejmij koło z kolumny kierownicy.
Uwaga! W żadnym wypadku nie należy próbować zbijać koła z wału młotkiem!
Instalacja
1. Upewniając się, że znaczniki wykonane podczas demontażu są prawidłowo ustawione, załóż koło na wał kolumny kierowniczej.
2. Nakręcić nakrętkę mocującą i dokręcić ją z wymaganą siłą (35 45 Nm).
3. Podłącz przewody elektryczne i zamontuj podkładkę aktywującą klakson na piaście kierownicy.
4. Podłącz kabel ujemny do akumulatora.
Modele Galant i Mirage od 1994 roku.
Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku jego przypadkowego włączenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji. Aby uniknąć uszkodzenia układu SRS, należy upewnić się, że po zdjęciu kierownicy wał kierownicy nie obraca się. Zablokuj kolumnę kluczykiem zapłonu, ustawiając przednie koła w pozycji prostej.
Wyjmowanie
1. Ustaw przednie koła samochodu w pozycji prostej.
2. Dezaktywuj SRS (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Podważ, zdejmij plastikowe osłony boczne i wykręć śruby mocujące moduł poduszki powietrznej znajdujące się pod zespołem kierownicy.
 |  |
4. Aby odłączyć złącze bębna stykowego sprężyny poduszki powietrznej, zwolnij zatrzask dociskając go w stronę modułu. Trzymając zatrzask wciśnięty, ostrożnie podważ złącze odpowiednim narzędziem i odłącz je od modułu.
 |  |
5. Wyjmij moduł poduszki powietrznej, umieść go pokrywą skierowaną do góry i połóż na czystej, suchej powierzchni.
 |  |
6. Zaznacz położenie kierownicy względem wału kolumny.
7. Odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć koło za pomocą odpowiedniego ściągacza – w żadnym wypadku nie próbować zbijać koła z wału młotkiem!
Uwaga! Aby uniknąć nieprawidłowego ustawienia bębna linki stykowej SRS, nie dopuścić do obracania się wału kierownicy po zdjęciu kierownicy. W przypadku naruszenia tego wymagania, przed zamontowaniem koła należy wycentrować bęben.
 |  |
 |  |
Instalacja
1. Upewnij się, że przednie koła pojazdu pozostają proste. W razie potrzeby wycentrować bęben stykowy poduszki powietrznej – upewnić się, że znak NEUTRAL pokrywa się ze wskaźnikiem reakcji na obudowie.
2. Załóż kierownicę na wał kolumny i upewnij się, że ślady powstałe podczas demontażu pokrywają się prawidłowo. Nakręcić nakrętkę mocującą i dokręcić ją z wymaganą siłą (40 Nm).
3. Zamontuj moduł poduszki powietrznej.
4. Podłącz przewód ujemny do akumulatora, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON, a lampka ostrzegawcza SRS na tablicy rozdzielczej powinna zaświecić się na siedem sekund.
Modele diamentowe
Ostrzeżenie! Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku jego przypadkowego włączenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji. Aby uniknąć uszkodzenia układu SRS, należy upewnić się, że po zdjęciu kierownicy wał kierownicy nie obraca się. Zablokuj kolumnę kluczykiem zapłonu, ustawiając przednie koła w pozycji prostej.
Wyjmowanie
1. Ustaw przednie koła samochodu w pozycji prostej.
2. Dezaktywuj SRS (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz odpowiednią kombinację, aby aktywować system audio!
3. Odkręcić nakrętki mocujące moduł poduszki powietrznej znajdujące się pod zespołem kierownicy.
4. Aby odłączyć złącze bębna stykowego sprężyny poduszki powietrznej, zwolnij zatrzask dociskając go w stronę modułu. Trzymając zatrzask wciśnięty, ostrożnie podważ złącze odpowiednim narzędziem i odłącz je od modułu.
5. Wyjmij moduł poduszki powietrznej, umieść go pokrywą skierowaną do góry i połóż na czystej, suchej powierzchni.
6. Zaznacz położenie kierownicy względem wału kolumny.
7. Odkręcić nakrętkę mocującą i zdjąć koło za pomocą odpowiedniego ściągacza – w żadnym wypadku nie próbować zbijać koła z wału młotkiem!
Uwaga! Aby uniknąć niewspółosiowości bębna stykowego SRS, nie dopuść do obracania się wału kierownicy po zdjęciu kierownicy. W przypadku naruszenia tego wymagania, przed zamontowaniem koła należy wycentrować bęben.
Instalacja
1. Upewnij się, że przednie koła pojazdu pozostają proste. W razie potrzeby wycentrować bęben stykowy poduszki powietrznej – upewnić się, że znak NEUTRAL pokrywa się ze wskaźnikiem reakcji na obudowie.
2. Załóż kierownicę na wał kolumny i upewnij się, że ślady powstałe podczas demontażu pokrywają się prawidłowo. Wkręcić nakrętkę mocującą i dokręcić ją z wymaganą siłą (40 Nm: dla modeli wyprodukowanych w latach 1992-1993 i 45 Nm: dla modeli wyprodukowanych w roku 1994).
3. Zamontować moduł poduszki powietrznej i dokręcić jego nakrętki mocujące wymaganym momentem obrotowym (5 Nm).
4. Podłącz przewód ujemny do akumulatora, przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji ON, a lampka ostrzegawcza SRS na tablicy rozdzielczej powinna zaświecić się na siedem sekund.