2. Від'єднайте зворотний шланг від бачка (рис. 16.8).
Мал. 16.8. Розміщення шлангів при заміні рідини в підсилювачі кермового керування
3. Підключіть додатковий вініловий шланг до зворотного шлангу та злийте рідину у відповідну ємність.
4. Від'єднайте високовольтний провід від котушки запалення (двигун 1,3 л) або роз'єм від котушки запалення (двигун 1,8 л).
Попередження. На автомобілі з двигуном 1,3 л не розташовуйте від'єднаний високовольтний провід біля паливної розподільної магістралі.
5. Періодично вмикайте стартер і при цьому кілька разів поверніть кермо від упору до упору, щоб злити всю рідину з гідравлічного приводу підсилювача кермового керування.
6. Підключіть до бачка зворотний шланг і закріпіть його затискачем.
7. Залийте рідину в бачок до основи масляного фільтра. Прокачайте гідравлічний привід підсилювача кермового керування.
Тип рідини для підсилювача кермового керування: DEXRON або DEXRON II
Оригінальна версія статті на сайті (mitsubishiman)