Мал. 16.9. Перевірка тиску, що створюється насосом підсилювача рульового керування
2. Прокачайте гідравлічний привід підсилювача кермового керування, потім пустіть двигун і поверніть кермо кілька разів так, щоб температура рідини підвищилася до 50-60°C.
3. Збільште частоту обертання колінчастого валу двигуна до 1000 хв⁻¹.
4. Закрийте клапан спеціального інструменту та виміряйте тиск.
Тиск рідини, що створюється насосом підсилювача рульового керування: 9,8 МРа
Попередження. Не тримайте клапан спеціального інструменту закритим понад 10 секунд.
5. Якщо максимальний тиск не відповідає номінальному, замініть насос.
6. Перевірте тиск у гідравлічній системі без навантаження при повністю відкритому клапані відсікання.
Номінальне значення тиску: 0,3-0,8 МР
7. Якщо вимірювана величина тиску не відповідає номінальній, можливо пошкоджено кермовий механізм або шланги гідравлічної системи.
[Статтю передруковано з цього джерела: MitsubishiMan.ru]
8. Повністю відкрийте клапан відсічення.
9. Переверніть кермо до упору ліворуч або праворуч і виміряйте величину тиску утримування кермової передачі.
Номінальне значення тиску: 9,8 МРа
10. Якщо виміряний тиск не відповідає номінальному, замініть рульову передачу та повторно виміряйте тиск.
11. Зніміть спеціальні інструменти та під'єднайте напірний шланг до насоса, затягнувши сполучну гайку шланга потрібним моментом.
Момент затягування: 17 Н·м
12. Видаліть повітря з гідравлічного приводу підсилювача рульового керування.