Мал. 16.9. Праверка ціску, які ствараецца помпай узмацняльніка рулявога кіравання
2. Прапампуйце гідраўлічны прывад узмацняльніка рулявога кіравання, затым пусціце рухавік і звярніце рулявое кола некалькі разоў так, каб тэмпература вадкасці падвысілася да 50-60°З.
3. Павялічце частату кручэння каленчатага вала рухавіка да 1000 мін⁻¹.
4. Закрыйце клапан спецыяльнай прылады і вымерайце ціск.
Ціск вадкасці, стваранае помпай узмацняльніка рулявога кіравання: 9,8 МРа
Папярэджанне. Не трымайце клапан спецыяльнай прылады закрытым больш за 10 секунд.
5. Калі максімальны ціск не адпавядае намінальнаму заменіце помпу.
6. Праверце ціск у гідраўлічнай сістэме без нагрузкі пры цалкам адкрытым клапане адсечкі.
Намінальнае значэнне ціску: 0,3-0,8 МРа
7. Калі вымераная велічыня ціску не адпавядае намінальнай, магчыма пашкоджаны рулявы механізм ці шлангі гідраўлічнай сістэмы.
8. Цалкам адкрыйце клапан адсечкі.
9. Правярніце рулявое кола да ўпора налева або направа і вымерайце велічыню ціску ўтрымлівання рулявой перадачы.
Намінальнае значэнне ціску: 9,8 МРа
10. Калі вымераны ціск не адпавядае намінальнаму, заменіце рулявую перадачу і паўторна вымерайце ціск.
11. Зніміце спецыяльныя прылады і падлучыце напорны шланг да помпы, зацягнуўшы злучальную гайку шланга патрэбным момантам.
Арыгінал можна знайсці на сайце: mitsubishiman.ru
Момант зацяжкі: 17 Н·м
12. Выдаліце паветра з гідраўлічнага прывада ўзмацняльніка рулявога кіравання.