Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Източете течността от скоростната кутия.
2. Отстранете долния защитен капак.
3. Свалете въздушния филтър.
4. Отстранете батерията и нейната тава.
5. Отстранете адсорбера на горивните пари.
Ориз. 12.22. Монтажни елементи на автоматичната скоростна кутия: 1 – стопер на скоростната кутия; 2 – опорна скоба на скоростната кутия; 3 – гайка (118 Nm); 4 – гайка (98 Nm); 5 – върха на кабела, свързващ скоростния лост с блока на контролния клапан; 6 – гайка (13 Nm); 7 – съединител на блока на електромагнитния клапан; 8 – съединител на превключвателя на скоростния лост; 9 - съединител на сензора за скорост "B"; 10 - съединител на сензора за скорост "A"; 11 – свързване на маркучите на системата за охлаждане на маслото на скоростната кутия; 12 – горни монтажни болтове на скоростната кутия (48 Nm); 13 – стартер; 14 – свързване на задвижващия кабел на скоростомера
6. Развийте гайката и изключете кабела 5 (фиг. 12.22), свързващ скоростния лост към блока на контролния клапан.
7. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на системата за охлаждане на работната течност.
8. Изключете електрическите съединители 10, 9, 8, 7 на сензорите за скорост "A" и "B", съответно превключвателя и блока на електромагнитния клапан.
9. Развийте гайката и изключете задвижващия кабел на скоростомера.
10. Развийте болтовете, свалете стартера 13 заедно с прикрепените към него проводници и го закрепете вътре в двигателното отделение.
11. Развийте горните свързващи болтове 12, закрепващи модула на скоростната кутия.
Текстът на статията е получен от уебсайта [MITSUBISHIMAN]
12. Внимателно повдигнете скоростната кутия с хидравличен крик, след това развийте гайката, отстранете болта, отстранете опорите за заключване на скоростната кутия и разкачете скобата 2 на опората на скоростната кутия.
13. Инсталирайте специален инструмент (повдигач на двигателя с ръчен подемник и напречна греда) на превозното средство, за да поддържате двигателя.
Внимание! Болтовете, маркирани с (*), трябва да бъдат предварително затегнати първо и трябва да бъдат напълно затегнати до посочените стойности само когато превозното средство е паркирано на земята и не е натоварено.
Ориз. 12.23. Автоматична скоростна кутия: 1 – възел на скоростната кутия; 2 – долни монтажни болтове на скоростната кутия (48 Nm); 3 - болтове, закрепващи задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (45–52 Nm); 4 – десен задвижващ вал; 5 – опора на скоростната кутия; 6 – щит на корпуса на маховика; 7 – болт (10–12 Nm); 8 – болт (22–25 Nm); 9 – централна греда; 10 – болт (69 Nm); 11 – болт* (59 Nm); 12 – болт (69 Nm); 13 – болт* (59 Nm); 14 – накрайник на напречна щанга; 15 – гайка (15–33 Nm); 16 – сферичен шарнир на долното рамо на окачването; 17 – гайка (44 Nm); 18 – скоба на спирачния маркуч; 19 – връзка на стабилизатора; 20 – гайка (58–71 Nm); 21 - съединител на сензора за скорост (автомобили с ABS); 22 – ляв задвижващ вал
14. Развийте гайките и разкачете прътите 19 (фиг. 12.23) на стабилизатора.
15. Отстранете скобата 18, закрепваща спирачния маркуч.
16. Изключете конектора на сензора за скорост на колелото 21 (автомобили с ABS).
17. С помощта на специален инструмент разхлабете гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир и с помощта на дърпач разкачете края на кормилния прът от кормилния накрайник, след което накрая развийте гайката.
Внимание! За да предотвратите подскачането на теглича, окачете го на тел или въже.
18. С помощта на специален инструмент разхлабете гайката на щифта на сферичния шарнир на долното управляващо рамо и използвайте дърпач, за да разкачите долното рамо на окачването от кормилния колян, след което накрая развийте гайката.
19. Отстранете болтовете и отстранете модула на централната греда 9.
Ориз. 12.24. Премахване на задвижващия вал: 1 – монтаж; 2 – задвижващ вал; 3 – семеринг; 4 – корпус на скоростната кутия
20. За да премахнете задвижващия вал, поставете лост между вала и корпуса на скоростната кутия, както е показано на фиг. 12.24.
Внимание! Не отстранявайте главината и кормилния накрайник от задвижващия вал.
Внимание! За да избегнете повреда на CV шарнира, винаги използвайте лост.
Внимание! Не вкарвайте лоста твърде дълбоко, за да избегнете повреда на уплътнението.
21. Завържете отстранения задвижващ вал с шнур, така че да няма големи завои в CV шарнирите.
22. За да се предпазите от попадане на мръсотия и чужди частици в корпуса на скоростната кутия, затворете отвора със специален капак.
23. Развийте болтовете и отстранете опората 5 (вижте фиг. 12.23) на скоростната кутия.
24. Развийте болтовете и отстранете капака на корпуса на маховика 6.
25. Леко повдигнете трансмисията.
Ориз. 12.25. Развиване на болтовете (1) на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент
26. Докато въртите коляновия вал на двигателя, развийте болтовете, закрепващи задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (фиг. 12.25).
Внимание! Когато монтирате задвижващия вал, внимавайте да не повредите работния ръб на масленото уплътнение с острите ръбове на шлицовата част на вала.
27. Натиснете преобразувателя на въртящия момент към скоростната кутия, така че да не остане върху двигателя.
28. Отстранете долните монтажни болтове на трансмисията и я спуснете на пода.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Ориз. 12.26. Правилно монтиране на преобразувателя на въртящия момент в корпуса на скоростната кутия: A = 12,2 mm
1. Когато монтирате преобразувателя на въртящия момент в корпуса на скоростната кутия, поддържайте размер A (фиг. 12.26) и монтирайте модула на скоростната кутия на двигателя.
2. Временно монтирайте задвижващия вал, като се уверите, че задвижващият вал е подравнен с монтажния отвор на корпуса на трансмисията, когато монтирате корпуса на CV шарнира.
Ориз. 12.27. Монтиране на задържащия фланец на трансмисията: A – местоположение на двигателя; 1 – ограничител на трансмисията; 2 – ограничител на опората на трансмисията; 3 – стрелка
3. Монтирайте опорния ограничител на скоростната кутия, така че стрелката да е насочена, както е показано на фиг. 12.27.
4. Напълнете с работна течност.
5. Поставете долния защитен капак.
6. Инсталирайте адсорбера на горивните пари.
7. Поставете батерията.
8. Инсталирайте въздушния филтър.
9. Проверете работата на скоростния лост.
10. Проверете работата на скоростомера.