Премахване
1. Източете трансмисионната течност.
2. Свалете долния защитен капак.
3. Свалете въздушния филтър.
4. Извадете батерията и нейната тава.
5. Извадете резервоара за горивни пари.
Фиг. 12.22. Елементи на закрепване на автоматична скоростна кутия: 1 – ограничител на опора на трансмисията; 2 – рамо на опора на трансмисията; 3 - гайка (118 Nm); 4 - гайка (98 Nm); 5 - връх на кабела, свързващ лоста за избор на скорости с блока на управляващия клапан; 6 - гайка (13 Nm); 7 – гнездо на блока от електромагнитни клапани; 8 – гнездото на превключвателя на селектора на трансмисията; 9 - конектор на сензора за скорост "B"; 10 - конектор на сензора за скорост "A"; 11 – свързване на маркучи на системата за охлаждане на трансмисионното масло; 12 – горните болтове на закрепване на трансмисията (48 Н·м); 13 - стартер; 14 – връзка кабел за задвижване на скоростомера
6. Завъртете гайката и разкачете кабел 5 (фиг. 12.22), свързващ лоста за селектор с блока на работните клапани.
7. Разхлабете скобите и разкачете маркучите на системата за охлаждане на работния флуид.
8. Изключете електрическите съединители 10, 9, 8, 7 на сензорите за скорост "A" и "B", превключвателя за избор и съответно блока на електромагнитния клапан.
9. Завъртете гайката и разкачете кабела на задвижването на скоростомера.
10. Завъртете болтовете, свалете стартер 13 заедно с прикрепените към него проводници и го фиксирайте в моторното отделение.
11. Завъртете горните свързващи болтове 12 закрепвания на трансмисията в сбора.
12. Внимателно повдигнете скоростната кутия с хидравличен крик, след това развийте гайката, извадете болта, свалете заключващите опори на скоростната кутия и разкачете опорната скоба на скоростната кутия 2.
13. Инсталирайте специален инструмент (крик на двигателя с ръчен телфер и хем) на превозното средство, за да поддържате двигателя.
Внимание! Болтовете, маркирани с (*), първо трябва да бъдат предварително затегнати, напълно затегнати до посочените стойности само когато превозното средство стои на земята, ненатоварено.
Фиг. 12.23. Автоматична скоростна кутия: 1 - трансмисия; 2 – долните болтове на закрепване на трансмисията (48 Н·м); 3 - болтове за закрепване на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (45–52 Nm); 4 - десен задвижващ вал; 5 - опора на скоростната кутия; 6 - щит на корпуса на маховика; 7 - болт (10–12 Nm); 8 - болт (22–25 Nm); 9 - централна греда; 10 - болт (69 Nm); 11 – болт* (59 Nm); 12 - болт (69 Nm); 13 – болт* (59 Nm); 14 – шарнир на върха на кормилната тяга; 15 - гайка (15–33 Nm); 16 - сачмен лагер на долното рамо на окачването; 17 - гайка (44 Nm); 18 – скоба на спирачен маркуч; 19 - връзка на стабилизатора; 20 - гайка (58–71 Nm); 21 – гнездо на манометъра за честота на въртене (автомобили с ABS); 22 - ляв задвижващ вал
14. Завъртете гайките и изключете тягите 19 (фиг. 12.23) на стабилизатора за стабилност на напречното сечение.
15. Свалете скобата 18 на спирачния маркуч.
16. Изключете гнездото на габарита 21 на честотата на въртене на колелото (автомобили с ABS).
17. С помощта на специален инструмент разхлабете гайката на щифта на шарнирната шарнира и с помощта на теглене откачете края на напречната щанга от кормилния кокал, след което накрая развийте гайката.
Внимание! Закачете дърпача от тел или кабел, за да предотвратите отскачането му.
18. С помощта на специален инструмент разхлабете гайката на щифта на шарнирната шарнира на долното рамо на окачването и с помощта на теглене откачете долното рамо на окачването от кормилния кокал, след което накрая развийте гайката.
19. Развийте болтовете и отстранете централната греда 9 в сбора.
Фиг. 12.24. Премахване на задвижващия вал: 1 - монтаж; 2 - задвижващ вал; 3 - кутия за пълнене; 4 - корпус на скоростната кутия
20. За да свалите задвижващия вал, поставете скоба между вала и корпуса на скоростната кутия, както е показано на фиг. 12.24.
Внимание! Не сваляйте главината и кормилния вал от задвижващия вал.
Внимание! За да избегнете повреда на шарнира, винаги използвайте скоба.
Внимание! Не поставяйте щифта твърде дълбоко, за да избегнете повреда на уплътнението.
21. Завържете сваления задвижващ вал с въже, така че да няма големи огъвания в ШРУСите.
22. За да предпазите от проникване на мръсотия и чужди частици в корпуса на скоростната кутия, затворете отвора със специален капак.
23. Завъртете болтовете и свалете опора 5 (виж фиг. 12.23) трансмисии.
24. Завъртете болтовете и свалете предпазителя на корпуса 6 маховика.
25. Повдигнете леко трансмисията с крик.
Фиг. 12.25. Разхлабване на болтовете (1) на задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент
26. Завъртайки коляновия вал на двигателя, развийте болтовете, закрепващи задвижващата плоча на преобразувателя на въртящия момент (фиг. 12.25).
Внимание! Когато монтирате задвижващия вал, внимавайте да не повредите уплътнителния ръб с острите ръбове на шлицата на вала.
27. Натиснете преобразувателя на въртящия момент към скоростната кутия, така че да не остане върху двигателя.
28. Развийте долните болтове на закрепване на трансмисията и я спуснете на пода.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването, като се има предвид следното.
Фиг. 12.26. Правилен монтаж на преобразувателя на въртящия момент в корпуса на скоростната кутия: A = 12,2 mm
1. Когато монтирате преобразувателя на въртящия момент в корпуса на скоростната кутия, поддържайте размер A (фиг. 12.26) и монтирайте модула на скоростната кутия на двигателя.
2. Временно монтирайте задвижващия вал, като при монтиране на корпуса на ШРУС осигурите центровката на задвижващия вал и монтажния отвор на корпуса на скоростната кутия.
Фиг. 12.27. Монтиране на заключващия фланец на скоростната кутия: A - местоположението на двигателя; 1 – ограничител на опора на трансмисията; 2 - ограничител за поддържане на трансмисията; 3 - стрелка
3. Поставете ограничител на опората на трансмисията, така че стрелката да е насочена, както е показано на фиг. 12.27.
4. Напълнете работната течност.
5. Монтирайте долния предпазител.
6. Монтирайте резервоара за горивни пари.
7. Поставете батерията.
8. Монтирайте въздушния филтър.
9. Проверете работата на скоростния лост.
10. Проверете работата на скоростомера.