Съдържание: Премахване ⤓ Монтиране ⤓
Премахване
1. Източете маслото от скоростната кутия.
2. Отстранете долния защитен капак.
3. Свалете въздушния филтър.
4. Отстранете батерията и нейната тава.
5. Отстранете адсорбера на горивните пари.
6. Отстранете модула на пръта за превключване.
7. Отстранете въздухопровода на междинния охладител на зареждащия въздух (модели от 1997 г.).
Ориз. 11.13. Елементи за закрепване на скоростната кутия: A – само скоростна кутия F5MR3; B – само скоростна кутия F5MV1; 1 – гайка (48 Nm); 2 – болт (30 Nm); 3 – заземяващ проводник; 4 – подчинен цилиндър на съединителя; 5 – кабели за управление на трансмисията (F5MV1); 6 – болт (10 Nm); 7 – датчик за положение на коляновия вал на двигателя (F5MV1); 8 – болт (56 Nm); 9 – гайка (118 Nm); 10 – фиксиращ фланец на скоростната кутия; 11 – опорна скоба на скоростната кутия; 12 – гайка (62 Nm); 13 – долна скоба на опората на скоростната кутия; 14 – горни монтажни болтове на скоростната кутия (50 Nm); 15 - сензор за скорост на превозното средство (F5MR3); 16 – стартер; 17 – кабелна връзка на скоростомера; 18 – пръстеновидно уплътнение; 19 – шплинт; 20 – болт (49 Nm); 21 – съединител на превключвателя на светлините за заден ход; 22 – комплект горивен филтър (F5MR3); 23 – гайка (25 Nm)
8. Отстранете шплинта 19 (фиг. 11.13), изключете задвижващия кабел на скоростомера 17 от скоростната кутия и отстранете уплътнението на О-пръстена 18.
9. Изключете електрическия конектор 21 на превключвателя на светлините за заден ход.
10. Изключете кабелите за управление на скоростната кутия 5 (скоростна кутия F5MV1).
11. Развийте болта и изключете заземяващия проводник 3 (скоростна кутия F5MV1).
12. Развийте болта и отстранете сензора за положение на коляновия вал на двигателя 7 (скоростна кутия F5MV1).
13. Развийте болтовете, свалете стартера 16 заедно с прикрепените към него проводници и го закрепете вътре в двигателното отделение.
14. Отстранете подчинения цилиндър на съединителя 4, без да разединявате тръбите и маркучите на хидравличното задвижване, и го завържете към шасито на автомобила.
15. Изключете електрическия конектор на сензора за скорост на превозното средство (трансмисия F5MR3).
16. Развийте горните свързващи болтове 14 на модула на скоростната кутия.
17. Отстранете болтовете и разкачете модула на горивния филтър от каросерията на превозното средство, но не изключвайте маркучите за гориво от него (скоростна кутия F5MR3).
18. Внимателно повдигнете скоростната кутия с хидравличен крик, след това развийте гайката, отстранете болта, отстранете заключващите фланци на скоростната кутия и разкачете скобата 11 на опората на скоростната кутия.
19. Инсталирайте специален инструмент (повдигач на двигателя с ръчен подемник и напречна греда) на превозното средство, за да поддържате двигателя.
20. Развийте болтовете, закрепващи долната скоба 13 на опората на скоростната кутия.
21. Вдигнете колата на асансьор.
Ориз. 11.14. Крепежни елементи за скоростни кутии F5MR1 и F5MR2: A – само скоростна кутия F5MR3; B – само скоростна кутия F5MV1; а – място на приложение на смазката; b – място на нанасяне на уплътнителя; 1 – връзка на шарнирния болт на долното окачване с кормилния накрайник; 2 - стабилизатор на напречната стабилност; 3 – скоба за спирачен маркуч; 4 – гайка (44 Nm); 5 – гайка (59–71 Nm); 6 връзка стабилизатор на щанги; 7 – болт (25 Nm); 8 – гайка (15–33 Nm); 9 - съединител на сензора за скорост на колелото (автомобили с ABS); 10 – връзка на шарнирния щифт на накрайника на кормилната щанга с кормилния накрайник; 11 – връзка на левия задвижващ вал; 12 – възел на скоростната кутия; 13 – долни свързващи болтове на скоростната кутия (50 Nm); 14 – шплинт; 15 – връзка на левия задвижващ вал; 16 – връзка на задвижващия вал на дясното колело; 17 – носеща скоба; 18 – болт (25 Nm); 19 – болт (48 Nm); 20 – монтажна скоба на скоростна кутия (двигател SOHC); 21 – преден капак на корпуса на съединителя (двигател SOHC); 22 – болт (22–25 Nm); 23 – болт (10–12 Nm); 24 – всмукателна изпускателна тръба; 25 – болт (25 Nm); 26 – извит дистанционер; 27 – болт (40 Nm); 28 – термична защита; 29 – болт (39 Nm); 30 – болт (50 Nm); 31 – задна опора на силовия агрегат; 32 – болт (22 Nm); 33 – болт (69 Nm); 34 – болт (59 Nm); 35 – монтаж на надлъжна греда
22. Развийте гайките и разкачете връзките на стабилизиращата щанга 6 (фиг. 11.14).
23. Отстранете скобата 3 на закрепването на спирачния маркуч.
24. Изключете конектора 9 на сензора за скорост на колелото (автомобили с ABS).
25. С помощта на специален инструмент разхлабете гайката на щифта на сферичния шарнир и използвайте теглич, за да разкачите края на напречната щанга от кормилния накрайник, след което развийте напълно гайката.
Внимание! За да предотвратите подскачането на теглича, окачете го на тел или въже.
26. С помощта на специален инструмент разхлабете гайката 1 на сферичния шарнир на долното рамо на окачването и използвайте дърпач, за да разкачите долното рамо на окачването от кормилния кол, след което накрая развийте гайката.
27. Развийте гайките и отстранете стабилизиращата щанга 2 (трансмисия F5MV1).
28. Развийте болтовете и отстранете възела на надлъжната греда 35.
29. Разкачете задвижващия вал на колелото заедно с главината и кормилния накрайник.
30. Развийте болтовете и отстранете топлинния щит (скоростна кутия F5MR3).
31. Закачете отстранения задвижващ вал на колелото вътре в арката на колелото с помощта на тел, за да предотвратите силно огъване в CV шарнирите.
32. Отстранете уплътнителя и с помощта на отбивка избийте шплинта 14.
33. Разкачете задвижващия вал 15 заедно с главината и кормилния накрайник.
34. Закачете отстранения задвижващ вал на колелото вътре в арката на колелото с помощта на тел, за да предотвратите силно огъване в CV шарнирите.
Ориз. 11.15. Премахване на задвижващия вал на дясното колело: A – местоположение на скоростната кутия; 1 – монтаж
35. За да разкачите задвижващия вал, поставете лост между корпуса на скоростната кутия и вала, както е показано на фиг. 11.15 (скоростна кутия F5MV1).
Внимание! Не разкачайте задвижващия вал от кормилния накрайник и главината. Винаги използвайте лост, в противен случай CV шарнирът (TJ) на задвижващия вал ще се повреди
36. Закачете отстранения задвижващ вал на колелото с тел, за да предотвратите силно огъване в CV шарнирите (скоростна кутия F5MV1).
37. Покрийте скоростната кутия с парцал, за да предотвратите попадането на чужди частици и предмети в скоростната кутия.
38. Внимателно повдигнете трансмисията с помощта на хидравличен крик и отстранете опорната скоба на трансмисията (трансмисия F5MV1).
39. Развийте болтовете и отстранете монтажните болтове на скобата 17 (вижте фиг. 11.14) (скоростна кутия F5MV1).
40. Развийте гайките и изключете изпускателната тръба 24 (скоростна кутия F5MV1).
41. Отстранете болтовете и огънатия дистанционер (скоростна кутия F5MR3).
42. Развийте болтовете и свалете задната опора 31 на силовия блок (скоростна кутия F5MV1).
Текстът на статията е получен от уебсайта (www.mitsubishiman.ru)
43. Развийте болтовете и свалете монтажната скоба на скоростната кутия 20 (двигател SOHC).
44. Развийте болтовете и свалете предния капак 21 на корпуса на съединителя (двигател SOHC).
45. Развийте долните свързващи болтове 13 на скоростната кутия.
46. Отстранете модула на скоростната кутия 12.
Монтиране
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
1. След като нанесете многофункционална грес върху шлицевата част на задвижващия вал, подравнете отвора за шплинт в края на вала с отвора за шплинт в трансмисионния край на вала и след това монтирайте задвижващия вал.
2. Ако отворът на шплинта е леко разместен, завъртете задвижващия вал на 180° и след това опитайте да го инсталирате отново.
Внимание! Поради факта, че задвижващият вал има нечетен брой шлици, отворът на щифта ще бъде изместен с половината от диаметъра, ако валът се завърти на 180°.
3. Нанесете оригинална част на Mitsubishi MD970389 или еквивалентен уплътнител върху шплинта и след това го поставете в задвижващия вал.
4. След като щифтът е монтиран, нанесете уплътнител от двете страни на отвора за щифта, за да ги запечатате напълно.
Ориз. 11.16. Монтиране на задържащия фланец на трансмисията: A – местоположение на двигателя; 1 – ограничител на трансмисията; 2 – опорна скоба на трансмисията; 3 – стрелка
5. Монтирайте опорния ограничител на скоростната кутия, така че стрелката на фланеца да сочи в посоката, показана на фиг. 11.16.
Ориз. 11.17. Разстояние на изпъкналост на стабилизаторния болт: A = 22 мм
6. Затегнете самозаключващата се гайка, така че монтажният болт на стабилизатора да стърчи над гайката, както е показано на фиг. 11.17 (скоростна кутия F5MV1).
7. Инсталирайте модула на пръта за превключване.
8. Инсталирайте адсорбера.
9. Поставете батерията.
10. Инсталирайте модула на въздушния филтър.
11. Поставете долния защитен капак.
12. Напълнете с трансмисионно масло.
13. Проверете работата на скоростния лост.
14. Проверете работата на скоростомера.